'/%3e%3cpath%20fill-rule='evenodd'%20clip-rule='evenodd'%20d='M14.3017%2018.2207H15.3723L14.8352%2016.9716L14.3017%2018.2207ZM14.0381%2018.8502L13.7205%2019.5769H12.9973L14.5351%2016.0881H15.1601L16.6917%2019.5769H15.9493L15.6357%2018.8502H14.0381ZM25.6746%2019.5744H26.3736V16.0879H25.6746V19.5744ZM22.8929%2018.0766H24.1812V17.4409H22.8929V16.7264H24.7631V16.0905H22.1942V19.5767H24.8304V18.9408H22.8929V18.0766ZM20.1158%2018.4886L19.3234%2016.0879H18.7452L17.9528%2018.4886L17.1817%2016.0898H16.4277L17.6446%2019.5789H18.2308L19.0245%2017.2871L19.8181%2019.5789H20.4094L21.6232%2016.0898H20.8887L20.1158%2018.4886ZM11.9304%2018.0863C11.9304%2018.6538%2011.6486%2018.9571%2011.1368%2018.9571C10.6222%2018.9571%2010.3388%2018.645%2010.3388%2018.0621V16.0902H9.63046V18.0863C9.63046%2019.0681%2010.1761%2019.6312%2011.1271%2019.6312C12.0875%2019.6312%2012.6381%2019.0574%2012.6381%2018.0571V16.0881H11.9304V18.0863ZM7.94048%2016.0881H8.64841V19.5791H7.94048V18.1613H6.34117V19.5791H5.63281V16.0881H6.34117V17.4962H7.94048V16.0881Z'%20fill='white'/%3e%3cpath%20fill-rule='evenodd'%20clip-rule='evenodd'%20d='M16.0069%2011.6456C13.556%2011.6456%2011.5625%209.65187%2011.5625%207.20117H12.1903C12.1903%209.30551%2013.9026%2011.0176%2016.0069%2011.0176C18.1113%2011.0176%2019.8236%209.30551%2019.8236%207.20117H20.4514C20.4514%209.65187%2018.4576%2011.6456%2016.0069%2011.6456Z'%20fill='white'/%3e%3cdefs%3e%3clinearGradient%20id='paint0_linear_17199_5762'%20x1='1336'%20y1='2.75586'%20x2='1336'%20y2='2669.42'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20stop-color='%23FB6361'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23ED3E45'/%3e%3c/linearGradient%3e%3c/defs%3e%3c/svg%3e)
Исход-развал
События в автобизнесе и в жизни рядовых автовладельцев после ввода войск России на Украину
Онлайн-трансляция: последние новости и заявления.
Границы закрылись, автоконцерны — под санкциями
Президент России Владимир Путин утром 24 февраля 2022 года объявил о начале военной операции в Донбассе, на что не согласные с таким решением страны ответили экономическими санкциями. Российский автомобильный бизнес на какое-то время впал в состояние, которое можно назвать анабиозом — временным замедлением или прекращением жизненных процессов в организме под воздействием внешних или внутренних факторов. Какие события и в какой последовательности имели место, можно посмотреть в нашей ленте, собравшей все важное, что случилось в нашей автомобильной жизни после упомянутой даты. В тайм-лайн также добавлены события и актуальные высказывания, на первый взгляд не имеющие прямого отношения к автомобилям, однако помогающие пониманию контекста происходящего.
Forland, Brock и другие автомобильные новинки этой недели
«На рынке дефицит автомобилей»
«Новость не очень хорошая, но и нельзя сказать, что ситуация безнадежная»
«Все соответствует реалиям современного времени»
«Это либо провокация, либо деградация»
«Нужно стремиться к развитию отечественных брендов»
Аварийность по геополитическим причинам
Автомобилисты становятся самостоятельнее
«Какие мы, такие и автомобили»
Ожидается роста рынка и цен
Не импортные товары, а отечественные
«Планов по возобновлению бизнеса в России нет»
«Всем чиновникам нужно пересесть на отечественное авто»
Традиционного затишья не будет
«Волга», «Атом», «Патриот»
Без права на обратный выкуп
Осуществление автомобильного туризма
«Помимо прочего, есть вопрос»
Продажи и прибыли растут
Переименования идут
«Я такого количества стареньких автомобилей давно уже не видел»
«Восстановление отработанных компонентов»
«Мы понимаем, как это сделать»
«Новые модели будут появляться точно»
«Цена действительно выглядит высоковатой»
«Это гадание на кофейной гуще»
Продажи «Москвичей» растут, доля китайских брендов падает
«В Китае есть схема»
«Это делает покупку более выгодной»
«У покупателя нет денег на новую машину, да и выбора особого нет»
«Мы не настолько богатая страна»
«Москвичи» начали завозить, «китайцев» начали собирать
АвтоВАЗ завершил продажу XRAY, с конвейера Haval сошел стотысячный автомобиль
«Производство машин — это то, что объединяет людей»
Падение подтвердилось
Пять десятков потерь
«Спрос есть, но и дефицит присутствует»
Не востребованы ввиду отсутствия
«Это настоящее проклятие»
«Просто была такая машина»
Тысяча и один автодилер
«Задача на ближайшее время»
«Вы понимаете, о чем я говорю»
«Конец всегда приходит незаметно»
«Мы говорим вам до свидания»
Ушли и не обещали вернуться
Заводы стоят, одни разговоры в стране
Nissan уходит, продажи снижаются
Взрыв останавливает движение, спрос опять падает
Evolute предрекают успех, Isuzu — уход
BYD может вернуться, Mazda и Toyota могут уйти
«Патриот» станет проще, «Алмаз-Антей» станет выпускать электромобили
Lada Granta будет, Lada XRAY — нет
Медленное восстановление продолжается, параллельный импорт продлевается
Mercedes-Benz намерен продать, Chery намерен искать
Не будет Формулы 1, будут иранские машины
184 — новый код региона, 2,316 млн руб — новая средневзвешенная цена автомобиля
АвтоВАЗ оптимизируется, «Москвич» требует инвестиций
Сотрудники «ИжАвто» пишут Путину, сотрудники других автозаводов — нет
«Россия не будет оторвана от всего мира»
От рыночной промышленной к технологическому суверенитету
Иностранные компании массово прекращают или приостанавливают работу на российском рынке после начала военной операции на Украине. Многие из них называют причинами ухода санкции и торговые ограничения. В Российском союзе промышленников и предпринимателей заявляли, что подсчитать точное количество компаний, ушедших из России, невозможно, так как у всех бизнесов разная форма участия на российском рынке, а некоторые из них возвращаются через другие страны. По оценкам зарубежных экспертов, из России ушло более 200 крупных компаний.
Немцы сворачивают производство в Нижнем, китайцы — разворачвают в Москве
Выпуск автомобилей в РФ упал на 96,7%, цены на топливо в США выросли вдвое
В Volkswagen опасаются сбоев, китайские марки не спешат увеличивать долю продаж
В Минпромторге верят не только в «Москвич», но и в «Победу» с «Волгой»
Продажи машин в России падают, цены на топливо в мире растут
Выпуск Aurus Senat начался, Lada Granta — на подходе
Технологический суверенитет и реверс-инжиниринг
«Рено» не будет, но будет ли «Москвич»
Авторынок рухнул, запчасти подорожали
Огороды — рабочим, параллельный импорт — всем остальным
Количество автосалонов уменьшается, автоугоны резко учащаются
АвтоВАЗ без Renault, импорт без разрешения
По состоянию на 14 апреля иностранные автокомпании, которые прежде вели деятельность в России, так или иначе приостановили ее на территории РФ после начала военных действий в Украине и еще до введения санкций, коснувшихся отрасли, из-за проблем с логистикой. Сейчас в России работают только заводы КамАЗа, ГАЗа, УАЗа, а также «Мазда Соллерс» и китайский Haval, поставки машин и компонентов в страну затруднены, но продажи идут со складов. Санкции запрещают поставку автомобилей из США, машин дороже €50 тыс. из ЕС и дороже 6 млн йен из Японии. Также из ЕС ограничен ввоз комплектующих и грузовиков.
HAAS не заплатит Мазепину, Россия «сдюжит» санкции
Фуры встали, олимпийцам машины не дали
Параллельный импорт под перпендикулярным углом
Granta и Niva — все, что останется без Renault
Цены растут, инвестиции падают
Заводы встают, Renault Groupe не сдается
Поставки прекращаются, «Формула» прощается
Спецоперация началась, топливо закончилось