'/%3e%3cpath%20fill-rule='evenodd'%20clip-rule='evenodd'%20d='M14.3017%2018.2207H15.3723L14.8352%2016.9716L14.3017%2018.2207ZM14.0381%2018.8502L13.7205%2019.5769H12.9973L14.5351%2016.0881H15.1601L16.6917%2019.5769H15.9493L15.6357%2018.8502H14.0381ZM25.6746%2019.5744H26.3736V16.0879H25.6746V19.5744ZM22.8929%2018.0766H24.1812V17.4409H22.8929V16.7264H24.7631V16.0905H22.1942V19.5767H24.8304V18.9408H22.8929V18.0766ZM20.1158%2018.4886L19.3234%2016.0879H18.7452L17.9528%2018.4886L17.1817%2016.0898H16.4277L17.6446%2019.5789H18.2308L19.0245%2017.2871L19.8181%2019.5789H20.4094L21.6232%2016.0898H20.8887L20.1158%2018.4886ZM11.9304%2018.0863C11.9304%2018.6538%2011.6486%2018.9571%2011.1368%2018.9571C10.6222%2018.9571%2010.3388%2018.645%2010.3388%2018.0621V16.0902H9.63046V18.0863C9.63046%2019.0681%2010.1761%2019.6312%2011.1271%2019.6312C12.0875%2019.6312%2012.6381%2019.0574%2012.6381%2018.0571V16.0881H11.9304V18.0863ZM7.94048%2016.0881H8.64841V19.5791H7.94048V18.1613H6.34117V19.5791H5.63281V16.0881H6.34117V17.4962H7.94048V16.0881Z'%20fill='white'/%3e%3cpath%20fill-rule='evenodd'%20clip-rule='evenodd'%20d='M16.0069%2011.6456C13.556%2011.6456%2011.5625%209.65187%2011.5625%207.20117H12.1903C12.1903%209.30551%2013.9026%2011.0176%2016.0069%2011.0176C18.1113%2011.0176%2019.8236%209.30551%2019.8236%207.20117H20.4514C20.4514%209.65187%2018.4576%2011.6456%2016.0069%2011.6456Z'%20fill='white'/%3e%3cdefs%3e%3clinearGradient%20id='paint0_linear_17199_5762'%20x1='1336'%20y1='2.75586'%20x2='1336'%20y2='2669.42'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20stop-color='%23FB6361'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23ED3E45'/%3e%3c/linearGradient%3e%3c/defs%3e%3c/svg%3e)
«Ижавиа» готовят к возвращению в небо
Будущее удмуртской авиакомпании обсудили в комитете Совфеда по экономике
Власти Удмуртии рассчитывают увеличить пассажиропоток авиакомпании «Ижавиа» до 1,5 млн человек за счет расширения авиапарка и развития международных перевозок. Для этого регион намерен восстановить сертификат эксплуатанта и реконструировать взлетно-посадочную полосу аэропорта Ижевска. Об этом 13 октября на заседании комитета Совфеда по экономической политике сообщила врио главы республики Ольга Абрамова.
Данил Иванов, Коммерсантъ
По словам госпожи Абрамовой, в 2020 году «Ижавиа» перевезла 298 тыс. пассажиров, а в 2025 году — 765 тыс. К 2029-му показатель нарастят до 972 тыс. Рост перевозок планируется обеспечить в том числе за счет обновления парка воздушных судов: число Boeing 737-800 увеличится с двух до четырех, а «Як-42», напротив, сократится с четырех до двух.
«Может быть, это кажется странным в сегодняшних условиях, когда воздушное судно достать достаточно тяжело, но мы понимаем, что развитие флота позволило бы нам увеличить объемы пассажирских перевозок и дорасти до 1,5 млн», — заявила Ольга Абрамова.
Для развития международного сообщения предусмотрен ввод международного пункта пропуска в декабре 2026 года. Среди направлений, которые рассматриваются для полетов из Ижевска, — Стамбул, Анталья, Шарм-эш-Шейх, Хургада, Абу-Даби, Ташкент, Бишкек, Худжанд, Ош, Баку и Душанбе.
«Ижавиа» — региональная авиакомпания (100% акций принадлежит миндортрансу Удмуртии, АО владеет также аэропортом Ижевска). Среди пассажирских направлений — Москва, Санкт-Петербург, Калининград, Сочи и другие города РФ. 1 августа «Ижавиа» прекратила обслуживать свою программу полетов из-за аннуляции сертификата эксплуатанта Росавиацией. Основание — в трехмесячный срок не были устранены «критические несоответствия по функционированию системы управления безопасностью полетов (СУБП)». На часть направлений вышли замещающие авиаперевозчики, включая «Аэрофлот», S7 Airlines, «Азимут», Nordwind и др. На посту руководителя авиапредприятия Александра Синельникова в августе в качестве врио сменил Руслан Набиев. Весной правительство Удмуртии заявило о приватизации авиакомпании и аэропорта Ижевска. Местные власти намерены получить новый сертификат в ноябре.
Реконструкцию взлетно-посадочной полосы планируется провести в 2027–2030 годах без закрытия аэропорта. Стоимость проекта оценивается в 6,1 млрд руб.: 3,6 млрд руб. предполагается выделить из федерального бюджета, еще 2,5 млрд руб. — привлечь от концессионера. Помимо полосы, проект предусматривает обновление перрона и рулежных дорожек, строительство дренажной сети и очистных сооружений, модернизацию электроснабжения и других объектов аэродромной инфраструктуры.
Сенатор от Удмуртии Юрий Федоров подчеркнул значение аэропорта для республики и необходимость его реконструкции. «Для нас воздушные ворота Удмуртии — важнейшая вещь», — отметил он. По словам сенатора, взлетно-посадочную полосу реконструировали в 1996 году, а некоторые элементы перрона не ремонтировались с момента открытия аэропорта в 1974 году. Он также сообщил, что проект государственно-частного партнерства находится на завершающей стадии подготовки, а на следующий год предусмотрено 580 млн руб.
Отдельно на заседании обсуждалось восстановление сертификата эксплуатанта «Ижавиа». Заместитель министра транспорта России Дмитрий Зверев сообщил, что в октябре представители минтранса и авиакомпании сверили документы. Замечания Росавиации и Ространснадзора, которые предъявлялись перевозчику в течение нескольких лет, сведены в конкретную программу действий.
«Мы делаем все, чтобы восстановить исполнительскую дисциплину с точки зрения работы “Ижавиа”»,— сказал господин Зверев. Он выразил надежду, что под контролем властей Удмуртии авиакомпания выполнит требования безопасности полетов и условия сертификата.
Весной 2026 года «Ижавиа» и аэропорт Ижевска включили в прогнозный план приватизации на 2027 год. При этом включение в план не означает, что решение о продаже уже принято. Параллельно регион готовит проект концессии, связанный с реконструкцией аэродромной инфраструктуры.