Коротко

Новости

Подробно

2

Фото: РИА НОВОСТИ

Объединенную авиастроительную корпорацию возглавит Юрий Слюсарь

Михаил Погосян покидает пост президента и остается генконструктором ОАК

от

Совет директоров Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) рассмотрит 16 января вопрос о досрочном прекращении полномочий ее президента Михаила Погосяна, пятилетний контракт которого должен был истечь только в феврале 2016 года. Министр промышленности и торговли Денис Мантуров уже официально подтвердил отставку господина Погосяна, который останется в должности генерального конструктора ОАК. Президентом корпорации станет Юрий Слюсарь, который в настоящее время занимает пост замглавы Минпромторга и курирует в ведомстве авиапром.


Как следует из материалов компании, решение о созыве совета директоров было принято 12 января, само заседание состоится в ближайшую пятницу, 16 января. В повестке дня значатся вопросы досрочного прекращения полномочий «единоличного исполнительного органа корпорации», избрание президента корпорации и другие вопросы, связанные с должностью президента ОАК.

Министр промышленности и торговли Денис Мантуров уже официально подтвердил отставку Михаила Погосяна с поста президента ОАК. Отвечая на вопрос корреспондента “Ъ” о будущем господина Погосяна, господин Мантуров пояснил, что было принято решение о разделении должностей президента и генконструктора ОАК. Должность генконструктора сохранит Михаил Погосян, а президентом ОАК станет Юрий Слюсарь, который сейчас занимает пост замглавы Минпромторга и курирует в ведомстве авиапром. Правительственная директива о назначении господина Слюсаря уже подписана, в ближайшее время «организационные процедуры будут реализованы», добавил министр.

В качестве одной из причин для отставки президента компании собеседники “Ъ” в отрасли называют «перекос работы ОАК в сторону компании “Сухой”» (ее до прихода в ОАК возглавлял господин Погосян), а также необходимость перезапуска процессов внутри корпорации.

Господин Погосян занял пост главы ОАК в 2011 году, сразу после увольнения первого президента корпорации Алексея Федорова. За четыре года руководства ему удалось наладить работу с военными (только в 2014 году летчики получили 124 самолета — на 40% больше, чем годом ранее), добиться заключения крупнейших многомиллиардных контрактов на фронтовые бомбардировщики Су-34, истребители Су-30СМ и учебно-боевые самолеты Як-130, развернуть работы по созданию перспективного авиационного комплекса пятого поколения ПАК ФА. В части гражданской авиации в 2014 году ОАК передала 37 самолетов. Общая выручка холдинга, согласно сообщению компании, в 2014 году увеличилась на треть — с 220 млрд до 285 млрд руб.

Не обходилось и без проблем. Например, прокурорские проверки, проведенные в период 2011–2013 годов, показали, что, несмотря на «беспрецедентные меры господдержки» в размере 70,5 млрд руб., предназначенных для реструктуризации имеющихся задолженностей, ее состояние оставляет желать лучшего: совокупный долг корпорации на ноябрь 2013 года составлял более 260 млрд руб. Уставный капитал ОАК вследствие снижения стоимости активов дочерних обществ уменьшился на 30,7 млрд руб. (см. “Ъ” от 30 января 2014 года).

В свете веденных против России западных санкций проблемы появились и с проектом SSJ-100. Через группу «Сухой» ОАК владеет долей в компании SuperJet International (СП с итальянской Alenia Aermacchi), отвечающей за маркетинг, продажи, кастомизацию и поставки самолета в Европу, Америку, Океанию и Африку. На инвестиционном форуме в Сочи Михаил Погосян выразил опасения насчет влияния санкций на финансирование проекта, поскольку растет стоимость денег и усложняется механизм привлечения средств на рынке.

Согласно утвержденной в конце 2014 года советом директоров долгосрочной стратегии развития корпорации, в 2015 году ОАК должна выпустить 190 самолетов.

Иван Сафронов



Как Сергей Шойгу принял на вооружение истребители и раскритиковал амурских судостроителей


В феврале 2014 года министр обороны Сергей Шойгу побывал в Комсомольске-на-Амуре. На авиационном заводе имени Гагарина (КнААЗ) он принял на вооружение от президента Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Михаила Погосяна 12 новых истребителей Су-35С. А Амурский судостроительный завод министр раскритиковал за неэффективное освоение средств и срыв сроков исполнения контрактов. Читайте подробнее

Комментарии
Профиль пользователя