Корпорация «Иркут» (входит в ОАК «Ростеха») завершила постройку первого самолета МС-21-300, крыло которого изготовлено из полимерных композиционных материалов российского производства. Как сообщили в пресс-службе госкорпорации, 30 ноября самолет перевели из цеха окончательной сборки Иркутского авиационного завода, филиала ПАО «Корпорация "Иркут"» в летно-испытательное подразделение.
Фото: Дмитрий Лебедев, Коммерсантъ
Фото: Дмитрий Лебедев, Коммерсантъ
Специалисты завода и предприятий-смежников выполнят программу наземных проверок самолета и его систем и подготовят воздушное судно к первому полету.
В компании напомнили, что разработка и производство российских полимерных композиционных материалов для крыла пассажирского самолета МС-21 начались после введения США торговых ограничений в отношении компании «АэроКомпозит» в сентябре 2018 года.
«Использование прочных и легких композитов позволило конструкторам сделать крыло большого удлинения и улучшить аэродинамику самолета одновременно с увеличением диаметра фюзеляжа. Специалисты "Иркута" в максимально короткие сроки смогли решить задачу импортозамещения и приступить к постройке серийных самолетов с российским крылом»,— отметил генеральный директор «Ростеха» Сергей Чемезов.
Доля композитов в конструкции МС-21 составляет около 40% — это рекордный показатель для среднемагистральных самолетов, уточнили в «Ростехе». Отечественные материалы для силовых композитных конструкций разработаны при участии ученых МГУ и предприятий «Росатома». Консоли крыла и центроплан самолета МС-21-300 производятся на предприятии «АэроКомпозит-Ульяновск». При производстве крыла применяется технология вакуумной инфузии, которая запатентована в России.
Как санкции США перекрыли поставки материалов для композитного крыла МС-21 — в публикации «Ъ».