Turkish Airlines пошли в отказ
На какую компенсацию могут рассчитывать снятые с рейсов пассажиры
Посольство России призывает туристов, которых сняли с рейсов Turkish Airlines, обращаться в суд. Речь идет об инцидентах, когда путешественникам отказывали в транзитном перелете в Латинскую Америку через Стамбул. Авиакомпании объясняли такие случаи ужесточением правил въезда для россиян в странах назначения. Посольство советует подавать иски на возмещение морального и материального ущерба.
Фото: Евгений Павленко, Коммерсантъ
Фото: Евгений Павленко, Коммерсантъ
Собеседник “Ъ FM”, который предпочел остаться анонимным, должен был улететь чартерным рейсом в Буэнос-Айрес во вторник утром. Однако дальше Стамбула пассажир отправиться не смог: «Я прилетел в аэропорт Стамбула, еще к тому же был без интернета, без всего. Увидел, на какой гейт подойти для регистрации. Подхожу, сразу же вижу Gzen Security. И я уже понимал, к чему все идет.
Встретила меня улыбчивая женщина, расспрашивала. Это больше было похоже на игру в доброго и плохого полицейского. Спросила, есть ли у меня обратный билет и бронь отеля. Я все это показал, они унесли мой паспорт и билет. Дальше его мне принесли и при мне зачеркнули штрих-код, чтобы нельзя было отсканировать, и все, сказали, мол, выход вон там, можете идти.
Я спросил, почему меня снимают с рейса. Мужчина в очках ответил, что это я должен сказать, почему меня снимают с рейса. Их смутило, что я должен был лететь другой авиакомпанией, хотя у них из Буэнос-Айреса просто нереально дорогие билеты. У Аргентины же нет требования, чтобы летали только одной авиакомпанией. В суд и консульство я не обращался. У меня нет местной сим-карты, и я не знаю, как мне и позвонить-то, а моя сим-карта не работает. Я уже был в отчаянии».
В Российском союзе туриндустрии точную цифру пострадавших пассажиров, которых высадили в Турции, не называют. Однако в Space Travel “Ъ FM” сообщили, что в среднем с одного чартерного борта снимают от 5 до 30 человек. А значит, количество тех, кого Turkish Airlines не пустила дальше Стамбула, может достигать тысячи. Остается неясным, почему вмешивается авиаперевозчик, а не пограничные службы страны назначения, говорит гендиректор туроператора Space Travel Артур Мурадян:
«До этого снимали людей с более явными основаниями, тех, у кого не было обратных билетов, кто летел без багажа, кто летел с чистым паспортом. Но по-прежнему никакой логики в том, почему не пускает именно перевозчик, а не пограничная служба Мексики, например, мы не находим. Более того, у всех этих путешественников, как правило, есть электронное визовое разрешение на въезд, допустимое, у всех есть обратные билеты, ваучеры на гостиницы. Это не объясняет ровным счетом ничего, а только запутывает и без того тревожных пассажиров, которые сейчас уже испытывают явный стресс от предстоящей фильтрации в стамбульском аэропорту.
Я думаю, что турецкий перевозчик испытывает давление со стороны иммиграционных служб Соединенных Штатов Америки, которые хотят, чтобы они фильтровали пассажиропоток. Не стоит забывать, что снимают не только россиян, это на самом деле большое заблуждение. Снимают и других граждан, в частности, граждан СНГ. Видимо, давление столь сильное, что даже нашим дипломатам не удалось пробиться и понять истинную причину».
Посольство также уточняет, что обращаться в суд следует в России, потому что жалобы на национальную авиакомпанию в турецкие инстанции не имеют перспектив. Такие иски могут быть успешны, правда, с некоторыми условиями, отмечает управляющий партнер юридической фирмы Lidings Андрей Зеленин: «Если речь идет о билете Москва—Стамбул—третья страна, в таком случае у пассажиров есть все шансы добиться справедливости в российском суде. В остальных случаях могут возникнуть вопросы.
Приоритетными являются не какие-то правила, которые в режиме информирования авиакомпания размещает на своем сайте, а те правила, которыми авиакомпания связала себя и пассажиров на момент приобретения авиабилета. Если соответствующий пункт правил позволяет в тех или иных случаях снимать пассажира с рейса, суд, оценивая действия сторон, будет принимать решение, исходя из этих правил.
Более того, если речь идет о перевозке из Турции в третью страну, вопрос применения норм турецкого законодательства, соответствующих международных норм также будет остро стоять. Я не исключаю ситуации, когда, например, какие-то произвольные правила, введенные авиакомпанией в нарушение национальных и международных норм, суд не будет принимать. Практика сильно отличается в зависимости от спора и допущенного нарушения.
Если, например, снятие с рейса будет признано незаконным, то речь идет о возмещении прямого ущерба в виде затрат на приобретение авиабилета, если они не были возмещены авиакомпанией.
Возможно, можно будет рассчитывать на возмещение каких-то дополнительных трат, связанных с предстоящей поездкой, например, на бронирование отеля и так далее. Но нельзя также исключать и компенсацию морального вреда. Опять же в зависимости от того места, где рассматривается спор, суммы могут сильно разниться».
Вместе с тем российское посольство рекомендует тщательно взвешивать необходимость использования услуг авиаперевозчика Turkish Airlines, а в случае снятия с рейса фиксировать запись разговора с представителями авиакомпании, делать фото и видеоотчеты для дальнейших разбирательств.
С нами все ясно — Telegram-канал "Ъ FM".