Дроны долетели до Волги

Атаки беспилотников впервые затронули нефтеперерабатывающие заводы в Поволжье. В результате атак был поврежден один из НПЗ Самарской группы «Роснефти» (MOEX: ROSN) — Сызранский. По данным “Ъ”, ущерб был нанесен установке первичной переработки нефти. По мнению экспертов, теперь компании предстоит перенаправить потоки сырья с других заводов Самарской и Уфимской группы, чтобы минимизировать сокращение выпуска нефтепродуктов.

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

Украинский дрон впервые атаковал НПЗ в Поволжье: 16 марта был нанесен ущерб Сызранскому НПЗ, который входит в Самарскую группу заводов «Роснефти» наряду с Куйбышевским и Новокуйбышевским. В тот же день власти региона сообщали о попытке атаки беспилотника на Новокуйбышевский НПЗ, однако она была пресечена.

В результате попадания беспилотника, по информации “Ъ”, была остановлена единственная работающая установка первичной переработки нефти (АВТ-6) на Сызранском НПЗ, ее проектная мощность — 8,9 млн тонн нефти в год.

На АВТ-6 приходится более 67% общей мощности первичной переработки завода.

На НПЗ также есть вторая установка первичной переработки, которая, по данным “Ъ”, находится в длительном простое — с июля 2023 года. В соответствии с графиком ремонтов эта установка должна была быть перезапущена до начала апреля, но дату могут сдвинуть.

За 2023 год Сызранский НПЗ переработал 7,1 млн тонн нефти, выпустив 981,1 тыс. тонн бензина (2,7 тыс. тонн в сутки) и около 1,8 млн тонн дизтоплива (4,9 тыс. тонн в сутки). За первые десять дней марта завод выпускал 2 тыс. тонн бензина в сутки, что эквивалентно 1,7% внутреннего потребления бензина в РФ, а также 4,4 тыс. тонн дизтоплива в сутки (около 2,9% потребления). Сызранский НПЗ в первую очередь заточен под производство дизтоплива, отмечает Виктор Катона из Kpler.

На фоне атак беспилотников на НПЗ в Центральной России биржевая стоимость топлива на прошлой неделе выросла, даже несмотря на введенный с марта мораторий на экспорт бензина.

Ситуация может обостриться после того, как в ближайшее время Московский НПЗ, ключевой для обеспечения топливом столичного региона, уйдет на запланированный профилактический ремонт. По данным “Ъ”, сдвиг сроков ремонта пока не обсуждается.

В Минэнерго, впрочем, не ожидают дефицита топлива. «Мы перекрываем все потребности внутреннего рынка. Здесь никаких рисков нет. Поэтому любые рассуждения на тему того, что у нас будет дефицит, не соответствуют действительности»,— утверждал на прошлой неделе первый замглавы Минэнерго Павел Сорокин.

Нет уверенности, что установка АВТ-5 Сызранского НПЗ будет возвращена в работу в конце марта, полагает Сергей Кондратьев из Института энергетики и финансов, завод лишь в конце февраля подвел итоги конкурса по капитальному ремонту этой установки.

Вывод в ремонт АВТ-6 означает формальную потерю 67% мощностей первичной переработки завода (а с учетом простоя АВТ-5 — 100%), добавляет он. По мнению господина Кондратьева, завод может быть загружен за счет других НПЗ Самарской группы: в январе 2024 года мощности по первичной переработке нефти на Куйбышевском НПЗ были загружены на 65%, на Новокуйбышевском НПЗ — на 70%. Если мощности первичной переработки на этих НПЗ дозагрузить до 95% от установленной, это позволит сохранить загрузку Сызранского НПЗ на том же уровне, что и до атаки. «Конечно, это очень умозрительный расчет — есть важные вопросы логистики и изменения управления поставками,— отмечает эксперт.— Но, насколько я знаю, у "Роснефти" есть такой опыт "переброски" сырья и на Уфимской, и на Самарской группах».

Дмитрий Козлов