Автосервисы перебирают цены

Ремонт машин в 2023 стал дороже на четверть, именно на столько подняли цены на свои услуги независимые автосервисы. Причина не только в дорогих запчастях на фоне падения рубля. Дефицит кадров, как говорят собеседники “Ъ FM”, не меньше повлиял на конечную стоимость нормо-часа. В Москве она уже превысила 10 тыс. руб. Почему так дорого? И чего ждать автовладельцам в 2024-м на станциях техобслуживания? Разбиралась Аэлита Курмукова.

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

Услуги независимых станций техобслуживания за год подорожали в среднем на 10%, а вот стоимость запчастей выросла до 15%. Об этом сообщили “Ъ FM” в Союзе автосервисов России и добавили, что некоторые комплектующие даже стали дешевле. Речь идет, в частности, о лобовых стеклах: летом их завезли столько, что пришлось переписывать ценники. Правда, то были китайские аналоги.

Но автовладельцы не спешат переходить на них и ищут оригинальные комплектующие, таким образом нередко попадая на подделки. Сейчас на российском рынке, по разным данным, до 50% контрафактных запчастей, масел и автохимии. И это основная проблема, подчеркнул вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин:

«Все без исключения запчасти, кроме совсем уж специфических, подделываются: топливные, масляные, воздушные фильтры, элементы подвески, амортизаторы. Зачастую все это продается за ту же стоимость, что и оригиналы.

Станции техобслуживания, закупая их у каких-то дистрибуторов, даже не знают, что они приобретают контрафакт. Система сертификации, можно сказать, не работает. В Киргизии и Казахстане, которые находятся с нами в едином таможенном пространстве, огромное количество лабораторий, которые выдают документы и сертификаты вообще без каких-либо испытаний. В России тоже такие организации есть и никуда не исчезают».

Чтобы минимизировать число контрафакта на рынке, пора переходить на аналоги как сервисам, так и клиентам, заметил директор по послепродажному обслуживанию компании «Бип-Сервис» Александр Пантелеев: «Приведу пример масляного фильтра для одного из брендов Mercedes-Benz. Если оригинал стоит 1,5-2 тыс. руб. в зависимости от того, насколько он корректно привезен, то аналог можно купить за 1 тыс. руб.

Стоимость дешевого контрафактного фильтра в России — около 250-300 руб. И он будет упакован именно в коробочку Mercedes-Benz с таким вот ценником».

Проблем с поставками запчастей, что наблюдались еще в 2022-м, в уходящем году не было. Но Минпромторг нацелен на сокращение объемов параллельного импорта, чтобы поддержать официальных дистрибуторов, а, значит, комплектующие могут стать еще дороже, не исключает член правления Союз автосервисов России Илья Плисов:

«Сначала в Россию приехали автомобили, а за ними — запчасти. Они еще по многим маркам не сформированы. Брендов сюда заехало много, больше 20, но запчастей по каким-то автомобилям может еще не быть.

Но расходные комплектующие, как правило, в наличии: фильтры, колодки, тем более что многие из них пересекаются даже с какими-то европейскими моделями Volvo- или BMW-ориентированными. Но, например, какая-нибудь дверь, бампер или фара могут оказаться в доступе через месяц-три».

Между тем в юанях и долларах стоимость запчастей не выросла, утверждают собеседники “Ъ FM”. Но страховые компании предпочитают экономить и оплачивают ремонт на основе аналогов, а не оригинальных комплектующих. При этом полисы каско только за год стали дороже на 20%.

Страховщики утверждают, что причина тому — дорогие запчасти, но это не всегда так, заметил вице-президент Автомобильной сервисной ассоциации Александр Казаченко: «Например, фара для Haval Jolion три месяца назад стоила 55 тыс. руб. Но производители неоригинальных запасных частей — Adl и Schoffer — завезли в Москву аналоги по 12 тыс. руб. Они абсолютно нормальные, так же работают и встают без каких-либо проблем.

Автомобилисты могут и не узнать, что им установили неоригинальную запчасть. К примеру, если вы получите направление от страховой компании на ремонт своего автомобиля по каско, то 99,9%, что вам поставят аналог».

Но даже если и запчасти приедут, и курс рубля стабилизируется, повышения цен на техобслуживание в 2024-м не избежать. Дефицит кадров вынудил сервисы поднять зарплаты персоналу, и переложить эти расходы на клиентов. Стоимость нормо-часа выросла у всех сервисов: сейчас это от 1,5 тыс. руб. до 12 тыс. руб. А в 2024-м станет еще дороже, минимум на 10%.

С нами все ясно — Telegram-канал "Ъ FM".