Сроки сертификации двигателя для российского самолета SSJ будут ускорены и завершатся в ближайшие 12–14 месяцев. Об этом «Ъ» сообщили в пресс-службе Минпромторга по итогам совещания, посвященного развитию отрасли гражданского авиастроения.
Основной темой обсуждения стали вопросы импортозамещения комплектующих для самолетов. Главная цель российской авиаотрасли сегодня — максимально полное импортозамещение всех систем и агрегатов. Существующие производственные мощности позволяют нарастить производство самолетов Superjet 100 до уровня 40 единиц в год, на который в ближайшие годы планируется вывести вывести производство импортозамещенной версии. Важнейшим условием осуществления этих планов в текущих условиях должна стать замена двигателя иностранного производства на российский ПД-8.
Глава Минпромторга России поставил задачу обеспечить сертификацию этого двигателя в более короткий, чем планировалось ранее, срок — в ближайшие 12–14 месяцев. Также в рамках встречи обсуждались отраслевая кооперация в контуре ЕАЭС и проекты L-410 и ЛМС-901 «Байкал».
Господин Мантуров заверил, что работы над новым ближнемагистральным пассажирским самолетом Sukhoi Superjet 100, который разрабатывается компанией «Гражданские самолеты Сухого» совместно с иностранными компаниями, будут продолжены.
Ранее сообщалось, что российский двигатель ПД-8 для SSJ 100 и Бе-200 должен быть сертифицирован в 2023 году.
О ситуации на авиационном рынке России — в материале «Техобслуги перед отечеством».