В инциденте с контейнеровозом Ever Given, заблокировавшим движение в Суэцком канале на шесть дней, виноват капитан судна, заявил глава администрации канала Усама Рабиа на встрече с послом Панамы в Египте Алехандро Гантесом и гендиректором Панамского управления морской навигации Рафаэлем Сигаруистой. Полные результаты расследования пока не опубликованы. Сам контейнеровоз с середины апреля арестован из-за задержек с выплатой компенсаций за аварию.
«Расследование инцидента с Ever Given подтвердило, что была допущена ошибка при ориентировании корабля; полная ответственность за это лежит на капитане судна, а не на лоцманах канала, так как их мнение необязательное и лишь консультативное»,— сказал господин Рабиа (цитата по «РИА Новости»).
В соответствии с египетским законом о морской навигации 1990 года, ответственность за любой ущерб Суэцкому каналу лежит на капитане судна, отметил господин Рабиа. Он также заявил, что администрация канала не виновата в инциденте. Контейнеровоз сел на мель при плохих погодных условиях, однако ранее в тот же день канал успешно прошли более 30 судов. Год назад при еще более неблагоприятных погодных условиях подобных происшествий зафиксировано не было.
По словам Усамы Рабиа, компания-владелец Ever Given отказалась предоставить данные о стоимости груза на борту, однако, по примерным оценкам, общая стоимость судна и грузов составляет $2 млрд. Компенсация рассчитана на основе этой суммы. Администрация канала «из благих намерений» в течение 11 дней после инцидента не предпринимала юридических мер в отношении компании, а затем пошла на уступки и снизила сумму требуемой компенсации на 40% — с $916 млн до $550 млн.
Администрация канала продолжает переговоры с компанией—владельцем контейнеровоза, несмотря на допущенные ею нарушения, добавил Усама Рабиа. В частности, по его словам, компания не сообщила о наличии на борту судна легковоспламеняющихся товаров. Суэцкий канал не препятствует выполнению просьб компании, в том числе возможности разгрузки контейнеров с арестованного Ever Given на другое судно или смене экипажа, кроме капитана. При этом такие требования должен рассмотреть суд.
Контейнеровоз Ever Given длиной 400 метров, направлявшийся из Китая в Роттердам под флагом Панамы, сел на мель в Суэцком канале 23 марта. С мели его сняли лишь 29 марта. За это время в канале образовалась пробка из судов, контейнеровозов и нефтяных танкеров. Полностью движение восстановилось только к 3 апреля.
О последствиях аварии с Ever Given читайте в публикации “Ъ” «Торговля окунулась в суэцкую жизнь».
Фотогалерея
Суэцкий коллапс
Фото: Maxar Technologies / Handout via Reuters
Фото: Reuters
Фото: Reuters
Фото: Reuters / File Photo
Фото: AFP
Фото: AP
Фото: Mohamed Abd El Ghany / Reuters
Фото: suezcanal.gov.eg
Фото: Mohamed Abd El Ghany / Reuters
Фото: AP
Фото: Suez Canal Authority / Handout via Reuters
Фото: Li Ziheng / Xinhua / AP