Правительство Нижегородской области разделяет мнение экспертов о целесообразности строительства третьей очереди шлюзов нижегородской ГЭС в Заволжье вместо возведения нового низконапорного гидроузла стоимостью 43 млрд руб. для восстановления разорванного участка судоходства на Волге от Нижнего Новгорода до Городца. Власти полагают, что обеспечение нормальных судоходных условий на Волге необходимо, однако решение этой задачи не должно оказывать негативного влияния на экологическую и санитарно-эпидемиологическую ситуацию и учвеличивать зоны подтопления.
Как сообщили "Ъ-Приволжье" в правительстве, альтернативные варианты обеспечения судоходства рассматривались на разных экспертных площадках, и кабинет министров инициировал научно-исследовательскую работу, выполненную ВНИИ гидротехники им. Б.Е.Веденеева (ВНИИГ) с анализом проекта строительства гидроузла. По итогам исследования вариант строительства третьей нитки шлюзов ГЭС в сочетании с дноуглубительными работами признан наиболее предпочтительным. «Он не только решает проблему обеспечения условий для судоходства, но и не оказывает негативного влияния на санитарно-эпидемиологическую и экологическую ситуацию в регионе, не увеличивает зоны затопления и подтопления и не наносит вреда населению и окружающей среде», — отметили в правительстве. Там добавили, что вариант со шлюзами поддерживает и Российская академия наук.
Против строительства нижегородского низконапорного гидроузла на границе Сормовского района Нижнего Новгорода и Балахнинского района Нижегородской области активно выступают экологи и жители Балахны. Они опасаются ухудшения качества питьевой воды и подтопления кладбищ, скотомогильников и мест промышленных отходов, а также уничтожения редких видов животных и растений. При этом правительство РФ не отказывается от планов возведения плотины и рассчитывают сдать объект до 2024 года.
В марте, за полтора месяца до выводов Главгосэкспертизы России по проекту гидроузла нижегородские активисты обратились в Верховный суд с иском об отмене постановления правительства РФ в части строительства сооружения. По их словам, в кабинете министров не учли всех негативных последствий и в нарушение Конституции РФ и федеральных законов не стали проводить государственную экологическую экспертизу проекта госпрограммы по развитию транспортной системы.
Подробнее о планах по строительству низконапорного гидроузла — в материале “Ъ” «Гидроузел не вяжется».