Падение спроса на пассажирские авиаперевозки привело к отмене нескольких тысяч авиарейсов в марте и апреле. Только Lufthansa, крупнейшая авиакомпания Европы, отказалась от выполнения в ближайший месяц 7,1 тыс. рейсов. «Аэрофлот», во многом ориентированный на международный, в том числе транзитный, трафик, о массовых отменах рейсов пока не объявляет. В ближайший месяц компания полностью откажется только от эксплуатации убыточного направления Москва—Гонконг.
Фото: Edgar Su, Reuters
Фото: Edgar Su, Reuters
«Аэрофлот» с 8 марта приостанавливает полеты в Гонконг, сообщили в авиакомпании. Последний рейс из Шереметьево в Гонконг будет совершен 7 марта, обратный рейс из Гонконга в Москву — 8 марта. В авиакомпании не раскрывают ни причин, ни сроков приостановки. В конце января «Аэрофлот» получил монопольное право летать в Китай из России: 31 января правительство запретило конкурентам государственной авиакомпании выполнять перевозки в города страны. Но уже 17 февраля «Аэрофлот» из-за резкого снижения загрузки вынужденно сократил количество рейсов в Китай: в Пекин и Шанхай с двух до одного в сутки, в Гонконг и Гуанчжоу с семи до четырех рейсов в неделю.
Гендиректор авиакомпании Виталий Савельев в среду, 4 марта, во время презентации нового широкофюзеляжного самолета Airbus A350-900 в разговоре с журналистами отмечал, что «Аэрофлот» не будет полностью отменять рейсы в какие-либо города, в том числе в Китае, из-за риска потери слотов. «Все значительно сложнее. Мы сами, просто так, без последствий отказаться от маршрута не можем: мы потеряем слоты, а это один из ключевых активов авиакомпании. Слоты — очень дорогой и ценный актив, мы владеем ими во многих случаях исторически. Если мы их потеряем, их очень быстро перепродадут. Международные пассажирские перевозки — это сложный и конкурентный рынок»,— утверждал он (цитата по «РИА Новости»). Несмотря на эти опасения, перевозчик на полное прекращение полетов в Гонконг все-таки решился.
Собеседники “Ъ” на рынке авиаперевозок говорят, что авиакомпания руководствуется в первую очередь коммерческими соображениями: летать в Гонконг на широкофюзеляжных самолетах при почти полном отсутствии пассажиропотока невыгодно.
Другой собеседник “Ъ” называет опасения господина Савельева о потере слотов «преувеличенными»: в начале марта IATA выпустила сообщение, в котором призывает национальные авиационные власти приостановить правила использования слотов в аэропортах в связи с эпидемией коронавируса. По данным IATA, у некоторых авиакомпаний до половины пассажиров не являются на рейсы, то есть не пользуются даже купленными билетами.
«Существуют прецеденты временной отмены действия правил использования слотов, и мы считаем, что обстоятельства вновь требуют приостановки»,— приводились в сообщении слова главы ассоциации Александра де Жюньяка.
О масштабном сокращении программы полетов объявляют европейские компании. Так, португальский перевозчик TAP в марте-апреле отменяет около 1 тыс. рейсов из-за падения спроса. В первую очередь отмена касается рейсов в Италию, Францию и Испанию, отмененные рейсы составляют 4% от провозных емкостей TAP в марте и 6% — в апреле. Компания также готовится к сокращению расходов и останавливает некритические для работы компании инвестиции.
Крупнейший европейский перевозчик Lufthansa, в свою очередь, отменяет в марте 7,1 тыс. рейсов (3,75 тыс. из Франкфурта в 75 аэропортов и 3,35 тыс. рейсов из Мюнхена в 65 аэропортов) и приостанавливает эксплуатацию около 25% своих емкостей, или 150 самолетов, из которых 125 — ближнемагистральные, 25 — дальнемагистральные. Всего в парке авиакомпании сегодня 770 самолетов, из которых 180 — дальнемагистральные.
