Согласно результатам краш-тестов четырех автомобилей, проведенных Страховым институтом дорожной безопасности (IIHS), все четыре модели — гибридные Chevrolet Volt и Toyota Prius Prime и электромобили Tesla Model S и BMW i3 показали себя вполне достойно. Однако по незначительному ряду параметров гибридные модели все же продемонстрировали большую надежность, нежели полностью электрические.
Фото: Reuters
Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) провел краш-тесты для определения степени надежности автомобилей Chevrolet Volt, Toyota Prius Prime, Tesla Model S и BMW i3. Две первые модели оснащены гибридными двигателями, две вторые — полностью работают на электричестве. IIHS традиционно проводит пять типов краш-тестов для оценки надежности автомобиля: фронтальное столкновение с частичным перекрытием и с малой зоной перекрытия (оба на скорости 64 км/ч), боковое столкновение, тест на безопасность подголовников и на прочность крыши. Кроме того, оценивалось качество работы фар. Результаты тестов оцениваются по шкале «хорошо», «приемлемо», «предельно» и «плохо». По итогам данного тестирования, отмечают специалисты IIHS, все четыре модели показали себя неплохо. Однако BMW i3 и Tesla Model S не удалось получить все высшие баллы, а по качеству работы фар Model S вообще получила оценку «плохо».
Как показывают результаты краш-тестов, все четыре модели получили высший балл за безопасность при столкновении с частичным перекрытием (когда препятствие при ударе перекрывает 40% передней части автомобиля), при боковом ударе и при перевороте автомобиля на крышу. В случае же столкновения с малой зоной перекрытия (когда препятствие перекрывает 25% автомобиля) оценку «хорошо» получили только Chevrolet Volt, Toyota Prius Prime и BMW i3. Электромобиль Tesla Model S показала себя в этом тесте «приемлемо» (при столкновении водитель может сильно ударится о руль даже при срабатывании подушки безопасности, вероятна также травма правой ноги). Зато у Model S оказались более безопасные подголовники, чем у BMW i3. И последний тест — на качество работы фар — окончательно расставил тестируемые модели по степени безопасности.
Таким образом, Chevrolet Volt получил все высшие оценки по всем шести тестам, у Toyota Prius Prime лишь одна оценка «приемлемо» за работу фар, у BMW i3 две оценки «приемлемо» (за подголовники и фары), а у Tesla Model S оценка «приемлемо» за столкновение с малой зоной перекрытия и оценка «плохо» за работу фар. При этом, как отмечается в результатах тестирования, пока что все автомобили Model S 2017 года выпуска оборудованы такими фарами. Но компания Tesla уже ведет переговоры с производителями фар, чтобы улучшить их работу, после чего IIHS вновь проведет их тестирование.
Комментируя результаты краш-тестов, исполнительный вице-президент IIHS Дэвид Зуби отметил: «Самые эффективные автомобили вполне могут быть и в числе самых надежных. Мы надеемся, что Tesla и BMW продолжат совершенствовать дизайн своих электромобилей для усиления защиты водителя и, особенно в случае с Tesla, улучшат работу фар».
Почему экологичность электромобилей поставили под вопрос
По мнению экспертов, уровень экологичности электромобилей сильно зависит от страны эксплуатации. Это связано с различными способами получения электроэнергии. Читайте подробнее
Почему авиационные эксперты предостерегают от беспилотных автомобилей
По мнению экспертов по авиационной безопасности, развитие беспилотных автомобилей должно быть более медленным и постепенным, а многие элементы автоматизации движения еще требуют усовершенствования. Внедрение автопилота в самолетах заняло десятилетия, что позволило в достаточной степени протестировать его внести в систему необходимые усовершенствования. Читайте подробнее