Вчера в Москве были подведены итоги пятого ежегодного конкурса лучших авиакомпаний — национальной премии "Крылья России-2001". Сенсацией стало отсутствие в списке победителей "Аэрофлота" — компании, много лет побеждавшей в номинации "Лучший пассажирский перевозчик на международных авиалиниях". Его место заняла петербургская авиакомпания "Пулково".
Конкурс "Крылья России" проводится пятый год подряд. Его учредители — Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта, консалтинговая компания "Инфомост" и профессиональный журнал "Авиатранспортное обозрение". Для участия в конкурсе авиакомпании предоставляют жюри официальные отчеты о своей работе за год. Победителей определяет тайным голосованием общественный совет конкурса, в который входят авторитетные работники отрасли (сотрудников компаний-номинантов среди них нет) и эксперты. Денежных призов нет — победители во всех номинациях получают статуэтки "Крылья России".
Объявление победителем авиакомпании "Пулково" в номинации "Лучший пассажирский перевозчик на международных авиалиниях" вызвало в зале "Петровский" отеля "Аэростар", где проходила церемония, удивленный гул. Безусловным фаворитом здесь был "Аэрофлот", бросивший на международные рейсы свои лучшие самолеты и экипажи.
Члены жюри согласились прокомментировать свой выбор только на условиях анонимности — по условиям конкурса они не могут официально разглашать свои пристрастия. По их словам, хотя на долю "Аэрофлота" приходится 70% всех международных авиаперевозок России, у "Пулково" оказались лучше показатели роста — и это стало решающим фактором. Кроме того, как признают члены жюри, на их выбор повлияло и то, что вокруг "Аэрофлота" в последнее время стало появляться много "негативной информации": угрозы забастовок пилотов, стюардесс, профсоюза авиационных специалистов, постоянные слухи о том, что власть в компании захватили олигархи. Как заявил один из членов жюри, "отсюда стойкое ощущение того, что у крупнейшего российского перевозчика не все в порядке". Сильно испортила репутацию "Аэрофлота" и аварийная посадка в Дубае Ил-86 с невыпущенным шасси 21 сентября прошлого года. Впрочем, формально имидж компании не должен учитываться при определении победителя.
Заместитель генерального директора "Пулково" Сергей Белов так прокомментировал Ъ свое награждение: "Мы, конечно, польщены, но не считаем это достижение невероятным". А гендиректор "Аэрофлота" Валерий Окулов заявил Ъ, что награда никак не сказывается на доходах компании: "Кто есть кто на рынке, в авиационном сообществе и так знают, а обижаться на жюри не мужское дело".
В остальном списки победителей (см. таблицу) удивления не вызывают. Ъ, постоянно освещающий итоги "Крыльев России", уже не раз отмечал, что региональные перевозчики постоянно набирают силу и Москва уже почти стала их вотчиной (наиболее яркий пример — попытка поглощения "Сибирью" "Внуковских авиалиний"). В числе победителей фигурирует лишь одна столичная авиакомпания — официальный перевозчик московского правительства "Атлант-Союз", добившаяся лучшего результата на рынке грузовых перевозок.
ЛЕОНИД Ъ-ЗАВАРСКИЙ