Вчера в Москве руководители "Аэрофлота" и белорусской национальной авиакомпании "Белавиа" подписали меморандум об интеграции своей деятельности. В документе говорится о создании единой сети перевозок, расписания полетов, общих тарифов, систем бронирования и продажи билетов, а также единой структуры по приобретению запчастей. Подписание меморандума — это первый шаг к созданию альянса национальных авиаперевозчиков двух стран.
Государственное предприятие "Белавиа" основано 2 декабря 1996 года на базе Белорусского управления гражданской авиации. Численность персонала 8 тыс. человек. В авиапарке 27 самолетов Ту-154 и Ту-134. Из них лишь четыре Ту-154М отвечают новым требованиям по шуму, вводимым ЕС с 1 апреля. Компания "Белавиа" выполняет полеты в Россию, страны СНГ и Европу. В прошлом году перевезла 240 тыс. пассажиров.
Меморандум подписан гендиректором "Аэрофлота" Валерием Окуловым, гендиректором "Белавиа" Анатолием Гусаровым и президентом инвестиционного комитета союзного государства России и Белоруссии Дмитрием Амунцом. Для повышения статуса документа свою визу на нем поставил и госсекретарь Союза России и Белоруссии Павел Бородин. Как сообщил пресс-секретарь госсекретаря Союза России и Белоруссии Иван Макушок, "Аэрофлот" и "Белавиа" намерены создать единую сеть авиаперевозок. Документ предусматривает согласование рейсов, тарифов, процедур бронирования и продажи авиабилетов, а также совместную закупку запчастей.
Эти положения меморандума можно расценить как подготовку к созданию альянса двух перевозчиков. Тем не менее, по словам замгендиректора "Аэрофлота" Льва Кошлякова, меморандум не рассматривается как документ, оформляющий такой альянс,— ни об альянсе, ни тем более о слиянии компаний в нем речь не идет. Для реализации положений меморандума будет создана совместная рабочая группа, координатором которой выступит инвестиционный комитет союзного государства России и Белоруссии. Рабочей группе еще предстоит разработать и заключить ряд отдельных договоров о совместной деятельности по пунктам, указанным в меморандуме. Группа также определит объемы и источники финансирования каждого отдельного договора. Правда, некоторая конкретика уже есть.
По словам господина Кошлякова, в марте компании подпишут соглашение о введении единых проездных документов перевозчиков. Для пассажиров покупка билета любой из двух компаний означает автоматический доступ на маршрутную сеть обоих авиаперевозчиков без перерегистрации в пунктах транзита. То есть рейсы "Белавиа" в Москву будут состыкованы с загранрейсами "Аэрофлота", а также с его маршрутами в России и СНГ. Благодаря этому "Аэрофлот" получит дополнительных клиентов.
Гендиректор "Белавиа" Анатолий Гусаров оценил подписание меморандума как очередной шаг по установлению партнерских отношений с российской авиакомпанией. Он напомнил, что еще 12 декабря 1997 года правительства России и Белоруссии подписали соглашение "О воздушном сообщении и сотрудничестве в области воздушного транспорта". А 19 января 2000 года в Минске был подписан первый документ о сотрудничестве с "Аэрофлотом", в частности совместной эксплуатации маршрута Москва--Минск и выполнении грузовых рейсов "Аэрофлота" из Белоруссии.
Отметим, что в 2000 году "Аэрофлот" подписал подобные соглашения о сотрудничестве с национальными авиакомпаниями Армении, Грузии и Казахстана. Правда, сейчас их действие ограничивается продажей авиакомпаниями СНГ билетов на рейсы "Аэрофлота". Гендиректор "Аэрофлота" Валерий Окулов всегда говорил о необходимости создания союза основных авиаперевозчиков России и СНГ. На сегодня всего лишь 6% оборота "Аэрофлота" приходится на республики бывшего СССР.
ЛЕОНИД Ъ-ЗАВАРСКИЙ