Американская Delta Airlines, как и год назад, прекращает полеты в Россию до следующего летнего сезона. Прямые рейсы в США остаются только у "Аэрофлота". Delta стала четвертой иностранной авиакомпанией, покинувшей Россию в этом году на фоне падения рынка. Мнения экспертов о перспективах тенденции разошлись: некоторые ждут стабилизации ситуации и даже роста предложения со стороны иностранных перевозчиков, некоторые — новых отмен рейсов.
Фото: Joshua Roberts, Reuters
Американская Delta Airlines остановила прямые полеты между Россией и США, обещая возобновить их в летнем расписании 2017 года. Последний прямой рейс Delta из Москвы в Нью-Йорк DL217 вылетел вчера из Шереметьево в 13:45. Прошлым летом Delta уже сокращала количество выполняемых еженедельных рейсов между Россией и США с семи до пяти. По данным экспертов, причины тогда могли быть чисто экономические: аналогичные прямые перелеты выполняла "Трансаэро", у которой средний тариф на билет в Нью-Йорк был значительно ниже рынка. Осенью перевозчик прекратил полеты, но в декабре Delta все-таки полностью отказалась от рейсов в РФ. Полеты были возобновлены только в мае.
С уходом Delta прямой перелет на направлении Москва--Нью-Йорк останется только у "Аэрофлота" (на середину сентября цена билета экономкласса в обе стороны составляет примерно 42 тыс. руб.). Согласно отчетности "Аэрофлота" по МСФО, в 2015 году перевозчик увеличил доход на американском направлении на 25,1%, до 19,8 млрд руб., пассажиропоток вырос на 4,6%.
Из-за экономического кризиса и падения пассажиропотока, особенно по туристическим направлениям, количество рейсов в Россию уже сократили немецкая Lufthansa, чешская Czech Airlines, таиландская Thai Airways International, крупнейший скандинавский перевозчик SAS и израильская El Al. В начале года об уходе из России заявила Air Berlin, в марте полеты прекратил британский лоукостер EasyJet, а в августе стало известно об уходе Eurowings — дочернего лоукостера Lufthansa Group (см. "Ъ" от 19 августа). Всего, по данным Росавиации, за январь--июль международные перевозки из России сократились на 26,3%, до 17 млн человек.
Исполнительный директор "Авиапорта" Олег Пантелеев отмечает, что в осенне-зимний период на североамериканском направлении спрос традиционно заметно сокращается. "На ключевых для себя рынках авиакомпании могут играть тарифами, однако, учитывая предложения других партнеров по альянсу SkyTeam, для Delta было целесообразным уйти на низкий сезон с российского рынка",— полагает эксперт. Он уверен, что для пассажиров ситуация не станет драматической, так как другие авиакомпании продолжают полеты: сохраняется предложение прямых полетов "Аэрофлота" и транзитные рейсы Air France, KLM, а также Lufthansa и Finnair. Несмотря на сокращение частот на ряде направлений и продолжающийся отток клиентов с международных линий, наибольшее сокращение присутствия авиакомпаний в России произошло в 2014 и 2015 годах, подчеркивает он, и пока предпосылок для продолжения тенденции по уходу авиакомпаний с российского рынка не наблюдается. Эксперт отмечает, что, предполагая рост спроса на международных линиях, авиакомпания Emirates, напротив, увеличивает провозные емкости на московском направлении, выставляя с осени на линии Москва--Дубай свой флагман Airbus А380.
С тем, что из-за ухода Delta с российского рынка не пострадают российские пассажиры, соглашается и глава "Инфомоста" Борис Рыбак. По его словам, на североамериканском направлении развитая конкуренция и достаточные провозные мощности. Однако эксперт не исключает, что из-за падения турпотока в европейские страны в ближайшее время свои маршруты также могут сократить AirBaltic и Czech Airlines, не исключена и корректировка рейсов в Россию British Airways.