'/%3e%3cpath%20fill-rule='evenodd'%20clip-rule='evenodd'%20d='M14.3017%2018.2207H15.3723L14.8352%2016.9716L14.3017%2018.2207ZM14.0381%2018.8502L13.7205%2019.5769H12.9973L14.5351%2016.0881H15.1601L16.6917%2019.5769H15.9493L15.6357%2018.8502H14.0381ZM25.6746%2019.5744H26.3736V16.0879H25.6746V19.5744ZM22.8929%2018.0766H24.1812V17.4409H22.8929V16.7264H24.7631V16.0905H22.1942V19.5767H24.8304V18.9408H22.8929V18.0766ZM20.1158%2018.4886L19.3234%2016.0879H18.7452L17.9528%2018.4886L17.1817%2016.0898H16.4277L17.6446%2019.5789H18.2308L19.0245%2017.2871L19.8181%2019.5789H20.4094L21.6232%2016.0898H20.8887L20.1158%2018.4886ZM11.9304%2018.0863C11.9304%2018.6538%2011.6486%2018.9571%2011.1368%2018.9571C10.6222%2018.9571%2010.3388%2018.645%2010.3388%2018.0621V16.0902H9.63046V18.0863C9.63046%2019.0681%2010.1761%2019.6312%2011.1271%2019.6312C12.0875%2019.6312%2012.6381%2019.0574%2012.6381%2018.0571V16.0881H11.9304V18.0863ZM7.94048%2016.0881H8.64841V19.5791H7.94048V18.1613H6.34117V19.5791H5.63281V16.0881H6.34117V17.4962H7.94048V16.0881Z'%20fill='white'/%3e%3cpath%20fill-rule='evenodd'%20clip-rule='evenodd'%20d='M16.0069%2011.6456C13.556%2011.6456%2011.5625%209.65187%2011.5625%207.20117H12.1903C12.1903%209.30551%2013.9026%2011.0176%2016.0069%2011.0176C18.1113%2011.0176%2019.8236%209.30551%2019.8236%207.20117H20.4514C20.4514%209.65187%2018.4576%2011.6456%2016.0069%2011.6456Z'%20fill='white'/%3e%3cdefs%3e%3clinearGradient%20id='paint0_linear_17199_5762'%20x1='1336'%20y1='2.75586'%20x2='1336'%20y2='2669.42'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20stop-color='%23FB6361'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23ED3E45'/%3e%3c/linearGradient%3e%3c/defs%3e%3c/svg%3e)
Воронежцы стали реже пользоваться общественным транспортом
За последние два года в Воронеже заметно сократилась доля горожан, которые добираются до работы на общественном транспорте. Согласно исследованию сервиса SuperJob, в 2026 году этот показатель составил 29%, тогда как в 2024 году он равнялся 34%. При этом время в пути на общественном транспорте сократилось на шесть минут — с 52 до 46 минут.
Егор Снетков / Коммерсантъ
Схожая динамика наблюдается и с личными автомобилями: доля тех, кто ездит на работу на машине, упала с 51% до 43%.
Однако дорога на автомобиле, напротив, стала занимать больше времени: 40 минут против 35 минут в 2024 году. Идеальным временем в пути воронежцы считают 14 минут (в 2024 году — 19 минут).
«Ситуация с топливом во втором полугодии этого года изменила транспортные потоки во многих мегаполисах. Доля трудоустроенных граждан, которые добираются до работы на машине, снизилась, а доля пассажиров общественного транспорта выросла», — отмечают в SuperJob.
По данным SuperJob, чаще всего общественным транспортом для поездок на работу пользуются жители Москвы (65%), Санкт-Петербурга (57%) и Новосибирска (50%). Быстрее всего на общественном транспорте до работы добираются в Тюмени (33 минуты), Перми (36 минут) и Сочи (41 минута). Дольше всего едут в Москве (61 минута), Санкт-Петербурге (60 минут) и Красноярске (58 минут).
История с созданием в Воронеже скоростного общественного транспорта прошла путь от планов строительства метро с участием японских проектировщиков, оценивавшихся в 80–100 млрд руб., до отказа от осевых обособленных полос метробуса весной этого года. Было решено обновить уже существующие правые выделенки, пока что только на улице Плехановской и Московском проспекте.