МЭА ожидает сохранения дефицита топлива до середины 2027 года

Экспорт нефти из стран Персидского залива в сентябре увеличился на 4,4 млн баррелей в сутки (б/с) к августу, до 13,9 млн б/с, прежде всего за счет перестройки морской логистики и поставок в обход Ормузского пролива, следует из нового доклада МЭА. «Восстановление экспорта шло полным ходом»,— сказано в опубликованном 14 октября документе.

Тем не менее такой рост отгрузок нефти не решил проблему дефицита готового топлива. Поскольку в ходе конфликта из строя вышла часть нефтеперерабатывающих заводов на Ближнем Востоке, выпуск нефтепродуктов сократился. В целом в сентябре на мировые рынки поступило в два с половиной раза меньше топлива, чем в довоенные месяцы,— 1,9 млн б/с против 4,7 млн б/с. «Сокращение поставок из ближневосточных стран, России и ряда азиатских государств создало крайне сильное давление на рынки дизельного топлива»,— подчеркивается в докладе.

Наиболее напряженная ситуация сложилась с выпуском газойля — нефтяного дистиллята, используемого в качестве дизельного и печного топлива. По оценке МЭА, в третьем квартале его мировое производство сократилось на 1,7 млн б/с в годовом выражении, до 27,2 млн б/с. Совокупный экспорт газойля из России и стран Ближнего Востока обвалился более чем на 60%, до 820 тыс. б/с. Увеличение поставок из США и Китая оказалось недостаточным для компенсации выпавших объемов.

В МЭА предупреждают, что из-за роста расходов на закупку и доставку нефти ряд заводов в Европе и Азии могут сократить производство топлива, что, в свою очередь, еще сильнее усугубит его дефицит.