Японская береговая охрана вчера заявила о том, что ею обнаружена спасательная шлюпка с пропавшего в январе сухогруза "Капитан Усков". Людей на борту найденного мотобота не оказалось. На сегодняшний день это единственное, что удалось обнаружить в море с момента пропажи судна, экипаж которого составляли российские моряки.
Министерство транспорта РФ вчера подтвердило, что береговой охраной Японии найден спасательный мотобот с пропавшего судна "Капитан Усков". Лодка была обнаружена в 9.22 по токийскому времени (3.22 по московскому) в районе зоны ответственности японского спасательного центра Майзуру. Как сообщила японская сторона российскому Минтрансу, людей на борту найденного мотобота не было.
Напомним, что "Капитан Усков" вышел из порта Находка 15 января. Судно, груженное металлом, держало курс на Гонконг. В последний раз экипаж вышел на связь с судовладельцем — компанией Alazara Navigation S.A., а также оператором теплохода ООО "Гермес",— из Советской Гавани 20 января. После сеанса связи корабль пропал в районе Восточно-Китайского моря, в 200 км от Шанхая. На борту было 17 россиян--членов экипажа. В поиске "Капитана Ускова" участвовали авиация и корабли Японии, Китая и Южной Кореи. Поиски судна были прекращены в конце января. Затем следы судна пытались обнаружить проходящие по району исчезновения "Капитана Ускова" корабли. За прошедшее время китайские морские власти обследовали все свои порты, ни в одном из них "Капитан Усков" не был обнаружен. Также тщательно проверили свои зоны ответственности спасатели Японии и Кореи.
Следует отметить, что сразу после сообщений об исчезновении судна появилась версия захвата его пиратами. Она основывается на том, что район, в котором исчез "Капитан Усков", традиционно считается пиратским. Кроме того, нужно учесть, что на борту судна был металл, который мог заинтересовать морских разбойников. Однако никаких прямых доказательств захвата судна не было. По другой версии, выдвинутой экспертами, во время шторма на судне мог сместиться груз, из-за чего, возможно, "Капитан Усков" перевернулся и затонул. В частности, президент Дальневосточной ассоциации морских капитанов Петр Осичанский считает, что найденный мотобот "выдвигает на первый план" именно вторую версию. "На борту теплохода был груз металла в рулонах, который во время шторма мог сместиться и спровоцировать опрокидывание судна. В таком случае сухогруз мог моментально затонуть, не оставив на воде признаков трагедии",— сказал господин Осичанский.
В начале этой недели международный центр по борьбе с пиратством в Куала-Лумпуре распространил по всем портам мира сообщение с описанием теплохода "Капитан Усков" — на случай если судно все же было захвачено пиратами. "Если сухогруз "Капитан Усков" был захвачен пиратами, то может до сих пор находиться в одном из портов мира. И получив подробное техническое описание судна, кто-нибудь из сотрудников портовых служб может его опознать",— пояснил дежурный капитан-координатор Владивостокского морского спасательно-координационного центра Владимир Ерошкин. Он добавил, что, если даже теплоход был переименован, перекрашен и у него сменили флаг, судно можно узнать по его индивидуальным характеристикам.