С 1 января 2008 года в Москве вводится безналичная система оплаты паркинга. Об этом на заседании столичного правительства заявил глава департамента транспорта и связи Леонид Липсиц. При этом до апреля водители смогут еще оплатить услуги парковки как наличными, так и через специальные паркоматы, а после — только купив смарт-карты предоплаты. Таким образом столичные чиновники намерены бороться с нелегальными парковками, "минимизировав человеческий фактор".
Вчера на заседании правительства Москвы глава департамента транспорта и связи Леонид Липсиц заявил, что с Нового года в столице вводится безналичная оплата парковок. По его словам, тарифы на эту услугу будут "строго лимитированы".
Половину всех официальных столичных парковок (4 тыс. мест) контролирует столичное ГУП "Городская служба платных парковок" (ГСПП), которое отдает их в субаренду 19 частным компаниям. Еще 4 тыс. мест для стоянки машин эксплуатируются фирмами, работающими по прямым договорам с московским правительством. В пределах Садового кольца парковка стоит 40 руб. в час, между Садовым и третьим транспортными кольцами — 30 руб. в час, в остальных местах — 25 руб. в час.
Как пояснил Ъ замначальника ГУП ГСПП Вячеслав Климов, с 1 января оплату парковки водитель сможет осуществить, вставив в паркомат (ими оборудованы 120 московских парковок, подконтрольных ГУПу, на остальных паркоматы появятся позднее) специальную смарт-карту, с которой затем спишутся средства. При этом действует правило предоплаты: оставляя машину, водитель оплачивает стоимость предположительного времени стоянки, а по возвращении — доплачивает, если лимит стоянки превышен.
Купить карту, по виду напоминающую таксофонную, можно будет в столичных магазинах и в пунктах продажи карт оплаты (например, сеть "Аллокард"). "Вопрос о стоимости карты еще прорабатывается, но, скорее всего, минимальная цена составит 25 руб., то есть столько, сколько стоит самый дешевый час парковки",— заявил Ъ господин Климов. Он отметил, что счет на карте можно будет пополнять через терминалы оплаты. "В будущем это можно будет делать и через кредитные карты, и отправив SMS",— отметил он.
Господин Климов отметил, что в первое время оплатить паркинг можно будет по-прежнему и наличными. "Примерно с апреля мы планируем полностью отказаться от использования наличных денег, чтобы минимизировать человеческий фактор,— отметил он.— Нужно уйти от использования наличных, чтобы водитель мог четко отличить нелегальный паркинг от легального". Отметим, что сейчас отличить легального парковщика от нелегального можно по специальному мобильному кассовому аппарату и парковочному жетону. Чиновники говорят, что если этих атрибутов нет, то парковка незаконна, а людей, требующих деньги за стоянку, можно игнорировать.
Напомним, что планы по введению безналичной оплаты парковок в мэрии вынашивают с конца 90-х, однако попытки реализовать эту идею постоянно тормозили скандалы. Так, в 2005 году Федеральная антимонопольная служба (ФАС) обнаружила, что право на поставки электронных систем для безналичной оплаты мэрия передавала ОАО "Парксим" без конкурса, а операторам парковок было предписано в обязательном порядке закупить у него паркоматы под угрозой лишения лицензий и передачи арендованных участков в управление "Парксима". ФАС потребовала провести конкурс на место управляющей компании, который в октябре 2006 года выиграло подконтрольное мэрии ОАО "Мосавтолегтранс". Однако операторы парковок пожаловались, что компания отказывается заключать с ними договоры аренды, пытаясь вытеснить с рынка. ФАС вынесла мэрии предупреждение о недопустимости монополизации рынка.
"Карты не будут пользоваться спросом — по парковкам будут ходить инспекторы, следящие за работой паркоматов, которые будут предлагать водителям оплатить стоянку в два раза дешевле, но им в карман,— уверен президент Московской коллегии правовой защиты автомобилистов Виктор Травин.— В принципе можно и вообще не платить — никаких санкций к водителю, не оплатившему паркинг, не предусмотрено никакими кодексами".