Венгрия, 6 декабря выдвинувшая идею объединения газотранспортных сетей юга Европы в проект NETS, связанный с европейским проектом Nabucco (Ъ писал об этом 6 декабря), не намерена отказываться ни от одного из источников газовых поставок. В пятницу в Будапеште во время российско-венгерских межправительственных консультаций премьер-министр Венгрии Ференц Дюрчань предложил своему российскому коллеге Виктору Зубкову провести часть альтернативного Nabucco трубопровода "Южный поток" по территории своей страны.
Виктор Зубков в Будапешт привез проект газопровода "Южный поток" (South Stream) по дну Черного моря, который по замыслу "Газпрома" должен соединить черноморский Туапсе с югом Европы. Проектировать трубопровод будут "Газпром" и итальянская Eni, собирающиеся до 15 января создать совместное предприятие. Один из возможных маршрутов этого газопровода — из Болгарии через Румынию и Венгрию в Италию. Более короткий вариант — Болгария--Греция--Италия. Примерная оценка инвестиций в этот газопровод составляет около $10 млрд. В Будапеште замминистра Минпромэнерго Иван Матеров утверждал, что ТЭО "Южного потока" будет разработано уже в 2008 году, а первые поставки газа запланированы на 2013 год.
Еще недавно "Газпром" безрезультатно пытался договориться о совместном строительстве "Южного потока" не с итальянской Eni, а с венгерской MOL. Но 6 декабря, за день до приезда Виктора Зубкова в Будапешт, MOL объявила о создании альтернативной транспортной сети с участием восьми стран Центральной и Южной Европы под названием New Europe Transmission System (NETS). Целью проекта было объявлено получение кредита для строительства конкурирующего "Южному потоку" газопровода Nabucco, который должен соединить юг Европы со среднеазиатскими странами в обход России.
Когда самолет Виктора Зубкова приземлился в Будапеште, в Брюсселе от имени ЕС проект NETS поддержал представитель исполнительной власти ЕС Ферран Таррадельяс Эспуни. По его словам, этот проект не противоречит энергетической политике Еврокомиссии, будет способствовать привлечению инвестиций в распределительные сети, повышению конкуренции и улучшению системы газоснабжения Европы.
На переговорах в Будапеште Иван Матеров убеждал венгерскую делегацию в том, что Nabucco нельзя рассматривать ни как дополнительный, ни как альтернативный проект "Южному потоку", поскольку транспортировка газа по Nabucco будет дорогостоящей. По его словам, с вводом "Южного потока" судьба Nabucco "станет очень проблематичной". Но этих аргументов оказалось недостаточно для немедленного отказа Венгрии от участия в Nabucco. "Мы не перераспределяем пирог, скорее, мы выпекаем новый, оставляя самые крупные куски для всех",— успокаивал российскую делегацию госсекретарь министерства экономики Венгрии Балаш Фелсманн. По его словам, мощность Nabucco составит 20-30 млрд кубометров в год, то есть менее половины дополнительного спроса на природный газ, который, по оценкам экспертов, будет необходим ЕС к 2020 году.
В свою очередь, венгерский премьер Ференц Дюрчань не стал отказываться ни от Nabucco, ни от "Южного потока". Свою позицию на переговорах он сформулировал осторожно: "Вся история Венгрии говорит о том, что, находясь в разное время между Византией и латинским миром, между миром христианства и ислама, наша страна искала свое место, и мы научены тому, что только тогда можно жить в мире, когда есть диалог". Господин Дюрчань заявил "о стремлении к тому, чтобы в отношениях с Россией было больше экономики и прагматического подхода".
Этот подход он немедленно и продемонстрировал Виктору Зубкову, который смог добиться от своего партнера лишь определенного заявления о том, что Венгрия не желает получать газ только из одного источника, и расплывчатого предложения "разрабатывать трассу, которая может затронуть Венгрию". В российской делегации предложили обсуждать это на переговорах с "Газпромом" — вероятно, они начнутся в 2008 году.