"Аэрофлот" подтягивает олимпийские резервы

Россия расширяет воздушные ворота в Сочи

"Аэрофлот" намерен получить статус олимпийского перевозчика зимней Олимпиады в Сочи в 2014 году. Это не даст авиакомпании эксклюзивных прав на все связанные с Олимпиадой перевозки, хотя и позволит увеличить общий объем перевозок "Аэрофлота" — в Сочи ожидается приезд 1,5 млн человек. Но встает вопрос, смогут ли их обслужить аэропорты России. Минтранс объявил о намерении к 2014 году вдвое увеличить мощности московского авиаузла. Однако главные опасения экспертов вызывает аэропорт Сочи, которому даже после реконструкции, чтобы принять участников и гостей Олимпиады, нужно будет беспрерывно работать 25 дней.

"Аэрофлот" готов стать олимпийским перевозчиком в 2014 году, сообщил вчера гендиректор авиакомпании Валерий Окулов. "В феврале мы открыли прямое воздушное сообщение из Сочи во Франкфурт и Стамбул. Это одно из условий Международного олимпийского комитета (МОК.— Ъ) при принятии заявки какой-либо страны на проведение Олимпиады,— пояснил топ-менеджер.— Мы являемся традиционным перевозчиком олимпийской сборной России, и надеюсь, что станем олимпийским перевозчиком и в 2014 году. Для этого мы направим соответствующие предложения и запрос для участия в конкурсе на перевозки в 2014 году в Минтранс РФ и Олимпийский комитет России (ОКР.— Ъ)". Как пояснили Ъ в авиакомпании, речь идет о коммерческом соглашении между МОК и "Аэрофлотом", которое позволит перевозчику использовать олимпийский брэнд. "Это не дает эксклюзивных прав на выполнение всех перевозок, связанных с Олимпиадой, но, безусловно, позволит увеличить общий объем перевозок 'Аэрофлота'",— говорят Ъ в компании.

Как сообщил Ъ руководитель пресс-службы ОКР Геннадий Швец, всего, по прогнозам, на Олимпиаду нужно будет доставить "не менее 1,5 млн человек" — спортсменов, членов официальных олимпийских делегаций, официальных лиц и зрителей. На днях глава Минтранса Игорь Левитин отметил, что пропускная способность аэропортов московского авиаузла (Домодедово, Шереметьево, Внуково, в прошлом году обслужили 32 млн пассажиров) вырастет вдвое уже к 2010 году. Минтранс ставит задачу "увеличить пересадочные возможности до 60 млн пассажиров, так как Москва сможет служить пересадочным пунктом для пассажиров, которые отправятся на Олимпиаду".

По мнению отраслевых экспертов, программы реконструкции, уже обнародованные менеджерами столичных аэропортов, позволят суммарно увеличить пропускную способность московского авиаузла на 15 млн пассажиров. До конца 2007 года должны быть введены в эксплуатацию новый терминал "Шереметьево-3", рассчитанный на обслуживание 9 млн пассажиров в год, и новый аэровокзал во Внуково, который, по оценкам самого аэропорта, позволит увеличить его общую пропускную способность до 20 млн пассажиров в год (сейчас 7,5 млн), ведутся работы по расширению двух существующих терминалов Шереметьево и аэровокзала в Домодедово. Глава аналитической службы агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев считает, что аэропорты смогут выполнить пожелание министра, но при этом рискуют пострадать от недозагрузки, поскольку "такая пропускная способность будет полностью использоваться лишь во время Олимпиады в 2014 году".

Тем более что, уточнили Ъ в ОКР, "далеко не все рейсы будут выполняться с пересадкой через Москву или Петербург". Зато принимать их все должен будет аэропорт Сочи, с 2006 года принадлежащий структурам "Базового элемента" Олега Дерипаски. Сейчас аэровокзальный комплекс в Адлере состоит из трех старых павильонов и ежедневно может принимать до 26 тыс. пассажиров. "Но к 2014 году пропускная способность аэропорта будет полностью отвечать числу пассажиров, прибывающих в Сочи на Олимпиаду",— сообщили Ъ в пресс-службе "Базэла". План по реконструкции аэропорта предусматривает строительство нового терминала и увеличение пропускной способности до 60 тыс. пассажиров в сутки. В таком случае аэропорту Сочи, чтобы принять 1,5 млн пассажиров, придется работать круглые сутки 25 дней. При этом, по информации пресс-службы "Базэла", аэропорты в Геленджике и Анапе, также принадлежащие компании, не будут задействованы для доставки пребывающих на Олимпиаду.

Однако, по мнению Олега Пантелеева, сделать это придется. "Сочинский аэропорт будет отвечать за прием делегаций, а зрителям, скорее всего, придется пользоваться аэропортами в Геленджике и Анапе",— полагает эксперт. Подстраховать авиаторов готовятся и железнодорожники. По словам Игоря Левитина, к 2014 году между Сочи и Москвой будет налажено скоростное сообщение, которое позволит сократить время в пути с нынешних 36 часов до менее суток.

Ольга Ъ-Караваева, Сергей Ъ-Рыжкин

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...