Полные тезки взлетают с трудом
Минтранс попросил перевозчиков объяснить проблемы с билетами для однофамильцев
Как узнал “Ъ”, Минтранс запросил у авиакомпаний правовые основания, по которым пассажиры с полностью идентичными именами и фамилиями не могут купить билеты на один рейс. Поводом стала жалоба пассажира, который регулярно сталкивается с такой проблемой при полетах с сыном. Собеседники “Ъ” в авиакомпаниях говорят, что сбои при попытке полных тезок приобрести билет происходят из-за систем бронирования, в том числе у иностранных перевозчиков. Они рекомендуют оформлять однофамильцев отдельной бронью, что, впрочем, может повлечь рассадку пассажира и детей. Есть и обратная проблема: пассажиры случайно покупают на себя два билета, а потом не могут вернуть деньги за один из них.
Фото: Дмитрий Лебедев, Коммерсантъ
Фото: Дмитрий Лебедев, Коммерсантъ
Как стало известно “Ъ”, Минтранс в середине апреля попросил авиаперевозчиков объяснить правовые основания, по которым пассажирам с идентичными фамилией, именем и отчеством отказывают в оформлении билетов на один рейс. Поводом стало обращение пассажира, который пожаловался, что регулярно не может приобрести билет на сына (полного тезку) из-за уведомления об ошибке — «имена не могут быть одинаковыми». В Минтрансе и «Сирена-Трэвел» (разработчик системы бронирования Leonardo) “Ъ” не ответили, в «Аэрофлоте», «Уральских авиалиниях», Utair и Azur Air воздержались от комментариев. В S7 и Red Wings отметили, что c подобными ситуациями не сталкивались.
Собеседники "Ъ в двух других компаниях признались, что такие сбои на стадии бронирования действительно происходят, но связаны они «не с правовыми, а техническими сложностями».
Невозможно оформить авиабилеты на двух пассажиров с одинаковыми ФИО, рассказали в пресс-службе Smartavia: «Это связано с техническими нюансами системы бронирования» (используют Leonardo от «Сирена-Трэвел»). Это ограничение срабатывает, если авиабилеты оформляются в едином бронировании, и избежать этого нельзя как при покупке билета в кассе, так и на сайте авиакомпании. «Система бронирования, в которой авиакомпания хранит ресурс мест, одна»,— пояснили в Smartavia. В авиакомпании считают, что при оформлении билета наличие отчества не является обязательным требованием: система позволит оформить билет для одного пассажира с использованием отчества, а для второго — без. В последнем случае пассажиру нужно указать во вкладке «отчество», что его нет. Другой способ — оформить билеты в разных бронированиях, «в таких случаях оформление не вызовет проблем».
Сбои при покупке билетов из-за полного совпадения имен происходят и в иностранных системах бронирования. “Ъ” удалось обнаружить в соцсетях и на форумах аналогичные жалобы пассажиров с 2014 года, в частности, на рейсах Emirates, Air Baltic, Air Berlin и Etihad. Также в 2014 году журналист Алексей Венедиктов (признан иностранным агентом) в блоге на «Эхе Москвы» рассказал, что годом ранее с большим трудом смог попасть на рейс «Аэрофлота» в Европу с сыном, который является его полным тезкой, что стало причиной разбирательств: «На стойке регистрации система распознавала только одного пассажира с разными номерами регистрации и выплевывала один билет». После этого на сайте «Аэрофлота», сообщал он, при оформлении билета появилась возможность указывать суффиксы «старший» (Sr) и «младший» (Jr).
Как предположил собеседник “Ъ” в одной из российских систем бронирования, сбои при оформлении билетов на одно имя могут быть вызваны настройками фильтров самих перевозчиков: «Система бронирования их не блокирует».
Авиакомпании зачастую борются с «дублями» во избежание ошибок, говорит главный редактор FrequentFlyers.ru Илья Шатилин, который сталкивался с подобными сложностями при попытке оформить на себя у одной авиакомпании два билета в разных направлениях на один день или в течение 72 часов в ряде случаев. Некоторые перевозчики могут аннулировать такой билет, полагая, что тот забронирован по ошибке. При этом оформление билетов на разные бронирования может быть не всегда удобно летящим вместе пассажирам, добавляет он. Смысл единого бронирования для семьи в том, чтобы взрослого пассажира не рассаживали с ребенком, чего при отдельном бронировании может быть трудно избежать. Кроме того, в едином бронировании есть возможность объединить нормы провоза багажа: «Один пассажир может перевезти 30 кг, а другой 16 кг в рамках разрешенного предела в 23 кг на каждого».
Наконец, в едином бронировании в случае, например, болезни одного из пассажиров при оформлении вынужденного возврата возвращается стоимость всех билетов. При двух разных бронированиях обоснование вынужденной причины может быть затруднено. Также во время оформления второй брони может измениться стоимость билета, а в отдельных случаях некоторые сборы применяются не ко всем пассажирам, а к единой брони, замечает эксперт.
Есть и обратная проблема, когда на одного пассажира случайно приобретается два билета, отмечает председатель Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов. Такие пассажиры жалуются на отказ перевозчиков вернуть средства за ошибочно приобретенный по невозвратному тарифу «дублирующий» билет. Поэтому целесообразно предусмотреть на сайтах перевозчиков функцию дополнительного подтверждения при покупке билета на того же пассажира, говорит он, или дополнительное уведомление для полных тезок. Если же второй билет куплен случайно, его возврат, считает эксперт, должен осуществляться без комиссии.