Автокредиты развернулись к рекордам

По итогам февраля рынок автокредитования вернулся к рекордным показателям. Россияне стремятся удовлетворить существующий спрос до повышения цен на иномарки с 1 апреля, а дилеры стараются расчистить склады под новые поставки. В условиях затоваривания складов средние размеры автокредитов остаются стабильными с июля прошлого года. Такой позитивный тренд на рынке сохранится и в марте, полагают эксперты. Однако в последующие месяцы на фоне сохранения высоких ставок и роста цен на автомобили обновления рекордов может и не последовать.

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

По итогам февраля 2024 года показатели рынка автокредитования обновили исторические максимумы. Объем выданных кредитов превысил 171 млрд руб., следует из данных экспресс-мониторинга Frank RG. Этот результат на 29% превышает показатель января и более чем в два раза — показатель прошлого года. Количество выданных кредитов достигло 121 тыс., что на 28% выше показателя января и на 90% выше показателя годовой давности. При этом средний объем сделки вырос на символический 1% и составил 1,42 млн руб. Вблизи этой отметки показатель удерживается фактически с июля 2023 года.

С лучшими месяцами прошлого года — июлем и октябрем — разница в объемах выданных кредитов и в их количестве невелика, около 3%. Однако этот рост произошел вопреки прогнозам — ранее участники рынка и эксперты ожидали замедление темпов роста автокредитования в этом году (см. “Ъ” от 22 января).

«Рынку пока удается отсрочить момент, когда высокие процентные ставки начнут значимо сказываться на объемах кредитования»,— считает проектный лидер Frank RG Станислав Сухов.

Среди факторов, которые поддерживают объемы кредитования сегмента в настоящее время,— ожидания роста цен на автомобили с 1 апреля, когда вступят в силу изменения в импорте автомобилей из стран ЕАЭС и начнет действовать утильсбор. По оценке директора группы рейтингов финансовых институтов агентства НКР Егора Лопатина, в этом случае цены могут вырасти на 20–30% как на новые автомобили в автосалонах, так и на авто с пробегом.

Кроме того, в начале года, по мнению директора группы по обслуживанию компаний автомобильной промышленности компании ДРТ Александра Васильева, ставки по автокредитам «не оказались заградительными для потребителя за счет специальных продуктов, в рамках которых дистрибуторы субсидировали часть ставки, а также за счет программ с господдержкой».

И ситуация кардинально не изменится в марте, считают аналитики.

«Автопроизводители будут изо всех сил стараться продать то, что уже есть на складах. А по новым поступлениям китайских авто продолжится усиление конкуренции, что не даст значительно поднять цены по новинкам (см. “Ъ” от 31 июля 2023 года)»,— оптимистична руководитель «Открытие Авто» Марина Дембицкая.

Однако аналитики указывают, что уже во втором квартале средний размер автокредита снова вернется к росту вслед за ростом цен на автомобили. В результате объемы реализации могут сократиться. Уже весной на фоне сохранения высоких процентных ставок и исчерпания значительной части спроса стоит ждать замедления сегмента, уверен господин Лопатин. Банкиры также сохраняют сдержанный прогноз по росту рынка несмотря на то, что в феврале зафиксировали рекордный рост. «Мы прогнозировали рост автокредитования на 10–15%, и пока эти прогнозы реализовываются. Высокие процентные ставки являются сейчас основным ограничивающим фактором, ситуация начнет меняться во второй половине года»,— считает управляющий директор Экспобанка Дмитрий Маслов.

Полина Трифонова