Скидки заехали на авторынок

Продажи легковых автомобилей в России выросли на 77%, такую динамику по итогам января 2024 года зафиксировал «Автостат». Всего было продано более 80 тыс. машин, пишет “Ъ”. Впрочем, рост объясняется низкой базой, годом ранее, в январе 2023-го, упало производство, и еще не восстановился импорт. Рынок до сих пор не в лучшей форме, по сравнению с январем 2022-го, продажи оказались ниже почти на 7%. Тем временем в ассоциации «Российские автомобильные дилеры» говорят о стабилизации цен. Чего ожидать от авторынка в ближайшем будущем? Об этом — Даниил Бабкин.

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

Цены на новые авто с начала года не росли, даже несмотря на январскую традицию. Впрочем, именно для снижения инфляции Центробанк и поднимал ключевую ставку до высоких уровней. В России в кредит приобретается примерно половина новых машин, и неудивительно, что дилерам приходится снижать цены, чтобы поддержать спрос, кредиты сейчас слишком дорогие, говорит руководитель пресс-службы «Открытие Авто» Елена Проценко:

«Центробанк с июля прошлого года последовательно повышал ключевую ставку с 7,5% до 16% на сегодняшний день. Если до повышения можно было оформить автомобиль от 9,9%, то сейчас сложно будет найти ставку ниже 16%. Но это временная мера, и мы вернемся к низким ставкам, как только будут достигнуты ключевые показатели для инфляции».

На днях Эльвира Набиуллина говорила, что смягчать денежно-кредитную политику начнут во второй половине 2024 года. Экономисты, ссылаясь на последние данные по инфляции, не исключали и более раннего снижения ключевой ставки. В январе заметно изменились ценники на несколько моделей. Например, «Москвич 6» предлагается со скидкой 200 тыс. руб., Chery Tiggo 8 — 240 тыс. руб., а Exeed TXL — до 100 тыс. руб. Вторая причина снижения цен, помимо дорогих кредитов, это огромные запасы у дилеров и амбиции производителей, говорит автоэксперт Вячеслав Жигалов:

«Те планы, которые производители приняли на этот год, мягко говоря, очень высокие. Машины поступают в продажу примерно через полгода после размещения заказа. Поэтому те автомобили, которые были заказаны в середине года, сейчас пребывают на склады. Это, наверное, даже больше влияет на цены. Нормальный вклад — это два месячных объема продаж, в то время как у нас они достигают четырех и даже шести месяцев. Поэтому дилеры в отчаянии пытаются стимулировать спрос естественным путем снижения цен, в том числе и продавая в убыток».

На авто с пробегом цены начали снижаться еще прошлой осенью, а продажи падали даже перед Новым годом. В этом году тенденция продолжится: объем рынка может сократиться на 10%, примерно так же подешевеют подержанные машины, не исключает руководитель проекта «Автомаркетолог» Олег Мосеев:

«Сейчас цены не просто перестали расти, в каких-то сегментах они даже отыгрывают назад. Вторичный рынок может довольно быстро среагировать на корректировку стоимости новых машин. Перераспределение идет в сторону нового рынка с добавлением автомобилей в тех сегментах, где их катастрофически не хватало, это, прежде всего, небольшие седаны. И если те же китайцы собираются продать то количество машин, которое они запланировали, они будут снижать цены. Я думаю, что речь может идти о снижении стоимости на вторичном рынке на 10-15%».

Тем не менее в прошлом году траты россиян на подержанные авто выросли на четверть, до рекордных 5,8 трлн руб., по данным «Автостата». В декабре затраты на покупку машин с пробегом выросли только у европейских и китайских марок, больше всего потеряли в деньгах американские и корейские модели, примерно по 6%.

С нами все ясно — Telegram-канал "Ъ FM".

Даниил Бабкин