Таксистам расширяют зону поиска
Поможет ли привлечение мигрантов решить проблему дефицита кадров
За руль такси предложили пустить больше мигрантов. С такой инициативой в парламент обратился общественный совет по развитию отрасли. Сейчас работать водителями могут граждане только тех стран, где русский язык признан одним из государственных. Это Белоруссия, Киргизия и Казахстан. Остальным приходится получать водительские удостоверения российского образца. Игроки рынка предлагают отменить эти ограничения на два года. По их мнению, такая мера помогла бы восполнить нехватку таксистов.
Фото: Александр Миридонов, Коммерсантъ
Фото: Александр Миридонов, Коммерсантъ
Дефицит водителей образовался в начале 2023 года из-за оттока мигрантов и мобилизации, которые лишила отрасль значительного количества кадров, рассказала “Ъ FM” председатель Общественного совета по развитию такси Ирина Зарипова: «У нас сегодня не самые хорошие экономические времена, а такси — это очень чувствительный рынок. Поэтому если мигрантов допустят на два года, то это, во-первых, сможет удержать тарифы на такси, а во-вторых, существенно спасет экономику таксопарков.
Я прекрасно понимаю беспокойство со стороны ГИБДД России, потому что мы не можем проверить историю водительских прав мигрантов. В связи с этим у нас тоже есть предложение — использовать страховую телематику, которая оценивает качество вождения. Если инициатива не найдет своего отражения, будем готовиться к тому, что дефицит водителей будет в любом случае влиять на тарифы».
По оценкам участников отрасли, дефицит водителей сейчас может составлять от 500 тыс. до 2,5 млн человек. Из-за нехватки кадров игроки рынка не могут полноценно удовлетворять спрос со стороны клиентов, и цены на услуги растут. По данным «Яндекс Такси», за год стоимость минуты поездки в некоторых регионах увеличилась практически на треть.
Однако приглашение большего количества мигрантов поможет решить проблему подорожания тарифов лишь отчасти, полагает заместитель председателя профильного комитета Московской торгово-промышленной палаты Василий Баранов: «Сейчас с ростом экономики в нашей стране водители такси пошли в другие сферы — в стройку, допустим, доставку. Если дополнительно смогут работать граждане других государств, то будет необходимое количество водителей, чтобы все заказы выполнялись и время ожидания не увеличивалось.
Все это немного стабилизирует цены. Но это не значит, что они будут падать, так как это связано еще и с тем, что машины сейчас в 2-2,5 раза дороже, чем были до этого, стоимость запчастей увеличилась в 2-7 раз, поэтому, скорее всего, цены на такси вырастут. Это решение поможет на некоторое время стабилизировать рынок, то есть уменьшить скорость роста цен, которая есть сейчас».
Впрочем, сами парламентарии до сих пор не разобрались, нужны ли, по их мнению, мигранты в такси. В октябре депутаты Госдумы предложили ограничить число приезжих, занятых в различных отраслях российской экономики, 5%. Власти некоторых регионов, например, Челябинской области, вовсе запретили иностранным гражданам работать водителями.
С этой позицией согласен владелец одного из столичных таксопарков Сергей Трифонов: «Я против этого даже с точки зрения безопасности. Потому что он приехал, Москву не знает, не знает, какое здесь движение. Мой водитель сам сидел полгода и долбил эти правила дорожного движения, в компьютере просто нажимал кнопки, чтобы запомнить. Это не решит вопрос. Стоимость поездок на такси повышается из-за спроса, а также потому, что у нас в стране инфляция большая. Почему вопрос стоит так, что мы либо как-то перекладываем этот рост на пассажиров, они платят много, либо должен уступить водитель.
А почему не уступает агрегатор? У "Яндекса" комиссия на водителя 26%, ну снизьте до 13%. Это будет очень хороший компромисс — и для пассажиров цены снизятся, и для водителей ставки будут нормальные».
1 сентября вступил в силу новый закон о такси. Согласно ему, водителей, которые получили три и больше штрафов, будут отключать от системы. Такие же последствия ждут и тех, кого повторно лишили прав в течение года. Кроме того, водители должны получать специальный полис ОСАГО и проходить аттестацию. В результате количество таксистов сократилось, а цены на услуги выросли, в некоторых регионах практически в полтора раза, отмечал Минтранс.
С нами все ясно — Telegram-канал "Ъ FM".