Без прав и номеров

Королева Елизавета, ее муж герцог Эдинбургский Филипп и их Range Rover, 2015 год

Фото: Land Rover

Автомобили королевской семьи содержат в Королевских конюшнях — Royal Mews. Уже около 200 лет конюшни находятся на территории Букингемского дворца, в них действительно содержат лошадей. Автомобили стали основным транспортным средством, но для церемониальных выездов вроде свадеб и коронации используются конные экипажи. На фото — «аскотское» ландо с членами королевской семьи во время одной из процессий летом 2013 года. Обычно в таких ландо (их в конюшнях пять) королева посещала королевские скачки в Аскоте, благо он недалеко от Виндзора. Всего в конюшнях около десятка государственных карет, 18 ландо и еще несколько разных типов конных экипажей. Не все они находятся в Лондоне

Фото: Алан Хант

До того, как Елизавета стала королевой, государственными автомобилями были Daimler. На фото — изображение и описание «Новейшего автомобиля Его Величества» журнале Autocar в 1907 году. Девятый по счету Daimler в Королевских конюшнях имел четырехцилиндровый двигатель объемом 9,9 л и мощностью 35 л.с. Кузов ландоле установлен на шасси с базой 3,2 метра. Британский производитель автомобилей использовал название немецкой компании поскольку его основатель Фредерик Симмс купил патент на двигатели Даймлера. Но больше никаких связей с Германией у него не было. Эту марку выбрал принц Уэльский, сын королевы Виктории в середине 1900 года. А в январе 1901 он стал королем Эдуардом VII, и сохранил верность Daimler. Хотя для нужд королевской семьи покупали и другие автомобили, в том числе Renault, Mercedes, а также электромобили Columbia

Фото: Архив журнала Autocar

Принц Филипп стал первым заказчиком Phantom IV. Rolls-Royce прекратил выпуск больших и дорогих Phantom III в 1939 году и не собирался к ним возвращаться. Ставший в 1947 году мужем наследницы престола Филипп Маунтбеттен любил быстрые автомобили. Он проехал на экспериментальной модели Bentley — эта компания принадлежала Rolls-Royce c 1931 года, и захотел получить что-то подобное. В ноябре 1948 года Rolls-Royce получил официальный заказ. Для того, чтобы использовать автомобиль для формальных выездов, на фирме H. J. Mulliner заказали кузов типа лимузин, а поскольку герцог Эдинбургский планировал и сам садиться за руль, на машину поставили восьмицилиндровый двигатель объемом 5,7 л и особое переднее сиденье. Рост принца Филиппа был 1,83 м, то есть для того времени он был очень высоким человеком. Машина была доставлена заказчику в июне 1950 года. Сначала она была темно-зеленого цвета, и имела номерной знак, но после того, как Елизавета стала королевой, автомобиль перекрасили в королевское сочетание черного и бордового, и знак заменили на королевский герб на крыше

Фото: CCL

Сначала планировалось сделать только один Phantom VI, но позже решили повторить модель, ограничив, однако круг владельцев королевскими особами и главами государств. Поэтому Phantom IV сделали только 18 штук, из них два лимузина и один ландоле использовались Виндзорами. Ландоле (на фото) было сделано в 1954 году, к юбилею Rolls-Royce, и периодически предоставлялось в пользование для дворцовых нужд. Королева выкупила его в 1959-м, а в 2002 вернула его на завод. Еще три лимузина были изготовлены по заказам родственников королевы

Фото: Rolls-Royce

Большинство королевских лимузинов имеют высокую по сравнению с обычными моделями крышу, чтобы пассажирам не приходилось склонять голову. На фото два Rolls-Royce Phantom VI, в том, что на первом плане, судя по гербу на крыше, находится принц Уэльский. Этот автомобиль стал подарком Елизавете II от британского Общества изготовителей и продавцов автомобилей SMMT к Серебряному юбилею восшествия на престол в 1977 году. Второй Phantom VI пониже, и был приобретен в 1986 году

Фото: CCL

Пять Rolls-Royce Phantom разных поколений в Королевских конюшнях. На переднем плане — ландоле Phantom IV 1954 года, слева с запасными колесами в крыльях — первенец, лимузин 1950 года. Два Phantom V были заказаны одновременно, но один поставили в 1960, а второй в 1961 году. Phantom VI 1977 года в средине, у него четыре фары вместо двух и задние двери открываются по ходу движения, как и передние, а не против. Королевские лимузины отличаются не только увеличенной высотой крыши, но и тем, что ее задняя часть прозрачная. Это своеобразная интерпретация кузова ландоле, у которого крыша открывается, чтобы поlданные могли видеть пассажиров

Фото: Rolls-Royce

Bentley State Limousine подарилj британское Общество производителей и продавцов автомобилей SMMT к 50-летию царствования в 2002 году. Два автомобиля были изготовлены на удлиненном шасси Bentley Arnage и оснащены двигателем мощностью 400 л.с.

Фото: Bentley

Автомобили монарха не имеют номерных знаков — их роль выполняет герб на крыше. Еще один признак — маскот, фигурка на капоте

Фото: CCL

Вместо традиционного для Rolls-Royce «Духа экстаза» или окрыленной буквы «В» для Bentley на официальной машине Ее Величества обычно ставили фигуру Святого Георга, а при поездках в Шотландии — льва. Святой Георгий считается покровителем Англии и ее королевской семьи, а лев основная фигура на гербе Шотландии. Строгих правил нет, просто королевская семья любит такие украшения, и является постоянным клиентом специализирующейся на таких статуэтках мастерской Louis LeJeune. Например, на одном Range Rover стоит фигурка лабрадора с фазаном в зубах

Фото: CCL

Снаружи королевские автомобили окрашены в два цвета — бордовый низ оттенка Royal Claret, черный верх. Протокол предполагает, что в таких автомобилях ездят только члены королевской семьи, посторонние могут в них оказаться только в качестве водителя, охранника или гостя основных пассажиров. Внутри цветов тоже два: интерьер пассажирского отделения обит серым сукном из овечьей шерсти, отделка отсека водителя — темно-синяя кожа. Советские ЗИСы и ЗИЛы повторяли эту схему

Фото: Bentley

Еще будучи наследной принцессой, Елизавета в 1945 году прошла обучение на механика-водителя вспомогательных подразделений, где научилась не только водить автомобиль, но и обслуживать или ремонтировать его. Но став монархом она лишилась водительских прав — как и многие документы в Соединенном Королевстве, водительские удостоверения оформляются от имени главы государства, то есть королева должна была бы выписать документ для себя. По той же причине у нее не было паспорта. Зато нет и обязанностей: монарх может не соблюдать ПДД. Более того, члены королевской семьи не должны пользоваться ремнями безопасности, чтобы они не затрудняли им выход из автомобиля при необходимости. На фото: внук Елизаветы II принц Гарри поддерживает Игры Непокоренных, партнером которых является Jaguar Land Rover

Фото: Land Rover

Для королевского тура после коронации, в ходе которого королевская чета за полгода в 1953—54 годах посетила 13 государств Британского Содружества, были изготовлены специальные версии Land Rover которые известны под названием Royal или State Review. В них королева и ее супруг приветствуют зрителей. Говорят, что на вопросы о том, как монарх рискует оказаться рядом с тысячами людей без всякой защиты, официальным ответом было «лучшая защита Ее Величества — любовь и уважение народа»

Фото: Land Rover

Один их экземпляров тех самых спецверсий Land Rover прекрасно сохранился до наших дней

Фото: Land Rover

Говорят, что королева любила Land Rover. Впервые она публично замещала короля в 1951 году на вручении нового знамени Королевским ВВС, и тогда проехала вдоль строя именно на Land Rover. И сама она владела примерно 30 британскими внедорожниками разных лет. С появлением более комфортабельных Range Rover для церемониальных целей стали использовать их. На фото — первый выезд королевской четы 11 июня 2015 года на Range Rover State Review в Кардиффе

Фото: Land Rover

Ее Величество не забывала и тех производителей, чьей продукцией не пользовалась. На этом снимке королева заинтересовалась суперкаром во время посещения стенда компании Briggs Automotive Company во время Международного фестиваля бизнеса в Ливерпуле в 2016 году

Фото: BAC

Портрет королевы на капоте Bentley Mulsanne 1990 года выпуска — работа современного художника Пола Карслейка. Автомобиль расписан со всех сторон — портрет Черчилля и сюжет про Битву за Британию на крышке багажника, герцог Веллингтон на правой задней стойке и так далее. Портрет королевы был нарисован в 2012 году. В 2014 году машина была продана на аукционе

Фото: Historics classic car auction

Последний автомобиль королевы — катафалк на базе Jaguar XJ, который по неподтвержденным данным был построен компанией Wilcox. Проект был согласован с Ее Величеством. Автомобиль отличается большой площадью остекления, у него прозрачная и крыша, а внутри установлена подсветка, чтобы гроб был хорошо виден зрителям. Этим он напоминает королевские лимузины. С ними его роднит также цвет — низ Royal Claret, верх черный, а также установленный на капоте маскот королевы — Святой Георгий. Катафалк перевез гроб королевы с авиабазы в Нортхолте в Букингемский дворец, а также перевезет гроб в Виндзор после похоронных церемоний в Лондоне. Катафалк на базе Jaguar XJ, но предыдущего поколения, использовался на похоронах королевы-матери в 2002 году. Герцог Эдинбургский Филипп, муж королевы, сам утвердил проект своего катафалка на базе Land Rover Defender 130. В отличие от катафалка королевы, последний автомобиль ее супруга был окрашен в зеленый цвет — как и его и ее первый Rolls-Royce Phantom в 1950 году

Фото: Кадр из телетрансляции ATV News