Зампред Совета безопасности РФ Дмитрий Медведев не исключил, что кризис вокруг доставки грузов в Калининград — инициатива Вильнюса, которая не связана с нормативами Евросоюза, как это утверждают литовские власти. Между тем агентство Reuters сообщило, что компромисс по перевозкам товаров из большой России в Калининград будет достигнут в ближайшее время. Политический обозреватель “Ъ FM” Дмитрий Дризе сомневается и не испытывает оптимизма относительно скорого решения проблемы.
Фото: Эмин Джафаров, Коммерсантъ
Фото: Эмин Джафаров, Коммерсантъ
Напряжение вокруг калининградского транзита вроде бы начало спадать, но нет: оказалось, что оптимисты поторопились с выводами. Однако проблему обещают решить буквально в самые ближайшие дни, но пока не совсем получается. Хотя на этот счет есть уверенные прогнозы.
Литва говорит, что она ни при чем, а просто выполняет требования Еврокомиссии по антироссийским санкциям: сейчас в Брюсселе подготовят необходимые бумаги с указаниями, как быть, чем руководствоваться, и тогда все заработает.
При этом президент Гитанас Науседа заявил в интервью немецкому агентству DPA, что его страна выступает против «зеленого коридора» для так называемых специальных российских грузов — то есть республика намерена их контролировать и проверять. Для справки: понятие «специальные грузы» очень широкое, под него можно подвести практически все что угодно — от оружия до скоропортящихся продовольственных товаров.
Между тем канцлер ФРГ Олаф Шольц заявил, что Германия крайне заинтересована в том, чтобы поскорее уладить этот вопрос, и что переговоры ведут Литва и ЕС, и компромисс очень даже возможен. Агентство Reuters со ссылкой на источники пишет, что западные союзники очень опасаются новой конфронтации с Россией и готовы вывести калининградский транзит из-под режима санкций.
Обоснование дается следующее: это не относится к международной торговле, а фактически является внутренними перевозками. Москва со своей стороны грозит Западу страшными карами. А из Литвы идут сообщения о формировании ополчения. Тем временем паром «Маршал Рокоссовский» доставил в Калининградскую область первую партию грузов, ранее остановленных литовской таможней. Может быть, и нет здесь особой остроты. Оставим это пока без ответа.
Анализируя вышесказанное, получается, что проблема все-таки не в документах, а в позиции литовских властей. Очень может быть, что никакого предписания из Брюсселя и не было. Собственно, оно и не нужно — на местах всегда есть определенная свобода в принятии решений и возможность прикрыться общими правилами. В каких-то случаях их можно исполнять особенно тщательно, а в каких-то смотреть сквозь пальцы.
В этой связи обратимся к версии Дмитрия Медведева: «Никто Вильнюс на эти меры не подвигал, возможно, это их (Литвы) русофобский приступ или прилетело из-за океана». Кажется, что проблему действительно нужно рассматривать в комплексе — будет общий компромисс России и Запада — так в транзитных документах сразу же найдется лазейка. В противном случае, цепь согласований невероятным образом затянется, что мы, собственно, сейчас и наблюдаем. Вроде бы вот оно — решение — но, к сожалению, при ближайшем рассмотрении всплывают документы его запрещающие.
А для того, чтобы изменить регламенты, нужно время. К слову сказать, и Литва тоже требует к себе уважения, дабы ее мнение учитывали большие страны-лидеры ЕС. И, кроме того, мы же понимаем ситуацию: речь идет о серьезном противостоянии, в его рамках каждая, даже самая малая деталь, имеет значение. Так что для оптимизма поводов явно не много.
Новости в вашем ритме — Telegram-канал "Ъ FM".