Как стало известно “Ъ”, в Крымском гарнизонном военном суде начинается рассмотрение уголовного дела в отношении техников военного аэродрома Саки, из-за ошибки которых весной прошлого года произошло катапультирование двух пилотов из стоящего на земле истребителя. Членам экипажа удалось не только выжить, но и избежать серьезных травм. А вот помогавшим им механику и инженеру повезло меньше: одному обожгло лицо, а второй частично потерял слух. Теперь обвиняемым грозят до семи лет лишения свободы и оплата многомиллионного ремонта техники.
По данным “Ъ”, в Крымский гарнизонный военный суд в четверг приступит к рассмотрению необычного уголовного дела. Перед судом предстанут техник группы ремонта прапорщик Валерий Венгер и его начальник старший прапорщик Дмитрий Сенченко, которым военным следственным управлением СКР по Черноморскому флоту инкриминируется совершение преступления, предусмотренного ст. 351 УК РФ (нарушение правил полетов или подготовки к ним либо иных правил эксплуатации военных летательных аппаратов, повлекшее по неосторожности смерть человека либо иные тяжкие последствия).
По версии следствия, сообщил “Ъ” источник в правоохранительных органах, чрезвычайное происшествие на сакском военном аэродроме первого класса с учебно-тренировочным комплексом «Нитка» для подготовки летного состава палубной авиации, на котором дислоцируется 43-й отдельный морской штурмовой авиационный полк морской авиации ЧФ РФ, произошло в конце мая 2021 года. Когда экипаж занял свои места перед выполнением летных упражнений на истребителе Су-30СМ и включил электропитание, неожиданно сработала система катапультирования: летчиков — подполковника Олега Хомякова и майора Сергея Додуха — выбросило из кабины на 50-метровую высоту. Военнослужащие приземлились на землю без травм благодаря своевременному раскрытию парашютов.
Однако механик сержант Александр Купор, помогавший экипажу взобраться на борт, получил ожог левой половины лица, а инженер авиационного комплекса старший лейтенант Владимир Помазанский частично потерял слух.
65-я военная прокуратура, утверждая обвинение, пришла к выводу, что техники Венгер и Савченко при проведении планового техобслуживания системы катапультирования истребителя проявили «небрежность» и «не осуществили полную ее постановку в состояние готовности и предупреждения от случайного срабатывания». Все это привело к «несанкционированному срабатыванию катапультных кресел». При этом пострадали не только летчики и обслуживающий их персонал, но и сам самолет — его оборудованию причинен значительный ущерб. Восстановительный ремонт, по оценкам экспертов, составил более 22 млн руб., которые военное ведомство хочет в рамках разбирательства взыскать с подсудимых. Сами они, по предварительным данным, вину не признают.
Напомним, что в марте прошлого года на военном аэродроме Шайково в Калужской области в ходе плановой подготовки к полету дальнего сверхзвукового ракетоносца-бомбардировщика Ту-22М3 произошло похожее ЧП. Нештатное срабатывание системы катапультирования на взлетной полосе привело к гибели трех из четырех членов экипажа во главе с командиром 52-го гвардейского тяжелого бомбардировочного авиационного полка полковником Вадимом Белослюдцевым. Официально причины трагедии не сообщались.