Электрическое авиатакси для мегаполисов привлекло рекордные инвестиции. С начала года стартапы, связанные с созданием летающих машин на электротяге, получили более $4 млрд. Разработкой технологии электроаэротакси занимается несколько компаний, среди которых не только стартапы, но и такие гиганты, как Boeing и Airbus. Насколько перспективны подобные проекты? Об этом — Андрей Загорский.
Фото: Andrew Kelly, Reuters
Фото: Andrew Kelly, Reuters
Скажем прямо, пока инвесторы вкладываются скорее в идею, чем в нечто материальное. Аэротакси на электрической тяге, в которых можно пролететь над городом от дома до работы, пока не существует. Но концепты готовы. Речь идет о легких электрических летательных аппаратах с вертикальным взлетом и посадкой. Они похожи на квадрокоптеры: имеют несколько несущих винтов, приводимых в движение электромоторами, и не требуют взлетно-посадочной полосы. Преимущества такого транспорта очевидны: почти полное отсутствие вредных выбросов и низкий уровень шума. А главное — никаких пробок. Другой вопрос — как скоро машины могут появиться в мегаполисах? Не исключено, что для этого потребуется всего 5-10 лет. Так считает технический директор компании «Электротранспортные технологии» Илья Федичев:
«Бизнес, связанный с электрическими аэротакси, кажется очень перспективным. Это идеальный вариант, потому что, как правило, время полета достаточно ограничено, а сам он проходит между двумя точками, хорошо подготовленными для взлета и посадки. Думаю, что деятельность разовьется в течение ближайших пяти лет. Такой транспорт нам еще более непривычен, чем беспилотные машины, но из-за огромного трафика в крупных городах он будет востребован. Через 5-10 лет это станет нормой».
Как отмечают эксперты, дальше других в создании электрических аэротакси продвинулась немецкая компания Volocopter, построившая аппарат, который вмещает пилота и одного пассажира, имеет взлетную массу в 450 кг и способен перемещаться по воздуху со скоростью 100 км/ч. Правда, пока только на расстояние в 27 км.
Насколько реализуем план по увеличению числа экологичных машин
Для того чтобы реализовать идею электроаэротакси на практике, необходимо решить множество серьезных проблем. И самыми сложными из них будут отнюдь не технологические, уверен директор компании «Инфомост» Борис Рыбак. По его мнению, воздушные такси на электротяге появятся только через несколько десятков лет.
«Для использования такого транспорта потребуется сертификация. Процедура будет крайне затруднена по той простой причине, что сертифицирующие органы забюрократизированы, а данное направление не имеет никакой предыстории, поэтому всю нормативку придется выдумывать. Этот процесс будет очень длительным и трудоемким. Но весь ужас начнется после. Мы планируем поднять трафик в воздух в городской среде, и это, конечно, вызовет чудовищное сопротивление. Я думаю, для того чтобы освоить это направление, потребуется 30-40 лет»,— отмечает Рыбак.
Все эти трудности инвесторов не смущают. Интерес к проектам, а вместе с ним и финансирование разработчиков аэротакси снижаться не будет. Такую точку зрения высказал частный инвестор Андрей Зиновьев:
«Обычные инвесторы, которые вкладываются в подобные проекты, понимают, что эффект летательных аппаратов отложенный. Если финансирование началось и команды идут хотя бы примерно по плану, скорее всего, оно продолжится. Его могут даже увеличить, потому что каждая следующая стадия обычно стоит дороже».
Не исключено, что в некоторых странах технологию электроаэротакси могут применить на практике значительно раньше, чем ожидает большинство экспертов. Так, Сингапур пообещал запустить первую в мире коммерческую службу электрического воздушного такси к концу 2023 года.