Как рассказали “Ъ-Приволжье” в администрации Нижнего Новгорода, в настоящее время нехватка водителей наземного электротранспорта (трамваев и троллейбусов) составляет 256 человек. Кадровый дефицит в нижегородском метро поменьше, там не хватает шести машинистов электропоездов.
Фото: Роман Яровицын, Коммерсантъ
Фото: Роман Яровицын, Коммерсантъ
Для укомплектования штата МП «Нижегородэлектротранс» на базе своего учебного центра проводит обучение сотрудников, в том числе на профессии водителя трамвая и троллейбуса. «Сейчас проходят обучение 16 человек. С 1 сентября обучение начнет новая группа, в которую уже записалось семь человек. Обучающимся во время учебы выплачивается стипендия в размере МРОТ», – уточнили в мэрии, добавив, что в июле работникам предприятия проиндексировали зарплату на 4,9%.
По данным администрации, средняя заработная плата водителей трамваев и троллейбусов в прошлом году составила 32,8 тыс. и 37,7 тыс. руб. соответственно. В первом полугодии 2021 года она составила 33,8 тыс. и 39 тыс. руб. в месяц (у машинистов метро около 44,8 тыс. руб.). В мэрии обсуждаются меры по увеличению тарифных ставок и окладов сотрудникам «Нижегородэлектротранса» для приведения заработной платы к уровню средней по транспортным предприятиям Нижнего Новгорода.
Ранее “Ъ-Приволжье” сообщал о большом дефиците водителей городских автобусов в государственном «Нижегородпассажиравтотрансе», где средняя зарплата выше, чем в муниципальном электротранспорте. Нехватка большого количества водителей приводит к простою машин, несоблюдению графиков движения и ухудшению транспортного обслуживания нижегородцев.