Следствие растянуло «гармошки»

Виновных в поставках паленого топлива для нижегородских автобусов не могут установить второй год

Второй год продолжается расследование резонансного уголовного дела о поставках муниципальному предприятию «Нижегородпассажиравтотранс» (НПАТ) некачественного топлива, которое могло стать причиной поломки двигателей у 24 ЛиАЗов-«гармошек». Виновные до сих пор не установлены. Фирма-поставщик топлива обанкротилась полгода назад. НПАТ пытается договориться о гарантийном ремонте автобусов с заводом-изготовителем. В нижегородском СУ СК не комментируют ход длительного расследования, вышедшего за установленные законом сроки.

Фото: Роман Яровицын, Коммерсантъ  /  купить фото

Фото: Роман Яровицын, Коммерсантъ  /  купить фото

В нижегородском следственном управлении СК со ссылкой на тайну предварительного следствия отказались сообщить о результатах длительного расследования поставок в 2017 году некачественного дизельного топлива муниципальному автопарку Нижнего Новгорода. Резонансное уголовное дело по факту мошенничества в отношении «Нижегородпассажиравтотранса» было возбуждено в августе 2019 года. Следствие предположило, что в 2017 году фирма-поставщик «Нефтьсервис-НН» не исполнила взятые на себя обязательства по поставке дизельного топлива надлежащего качества. Вместо него было поставлено разбавленное топливо, в пробах которого эксперты Центра стандартизации и метрологии выявили превышение содержания серы более чем в сто раз от нормативов. К тому же партия некачественного дизельного топлива была куплена по завышенной цене. 31 декабря 2016 года и.о. гендиректора НПАТ Дмитрий Цыганков подписал допсоглашение к контракту об увеличении закупочной цены с 32 до 36 руб. за литр. Сделка не была одобрена городской администрацией как учредителем НПАТ, и позже власти расторгли допсоглашение в суде. Господин Цыганков тогда оправдывался в СМИ, что поставщик топлива перед Новым годом «выкрутил ему руки», отказавшись заправлять автобусы по цене контракта.

Компания «Нефтьсервис-НН» считалась близкой к бывшему депутату заксобрания Нижегородской области Сергею Зуденкову: он давал предприятию займы, его помощница являлась генеральным директором фирмы. Впрочем, сам предприниматель ранее отрицал свою причастность к «Нефтьсервис-НН» и поставкам дизельного топлива.

История получила широкий общественный резонанс в связи с тем, что так называемое «судовое топливо» стало вероятной причиной выхода из строя двигателей 24 ЛиАЗов-«гармошек» (сочлененный автобус особо большой вместимости). К такому выводу пришли эксперты группы ГАЗ, проводившие диагностику поломок импортных дизелей. Для Нижнего Новгорода потеря на городских маршрутах 24 вместительных автопоездов стала очевидным ущербом — увеличился интервал движения муниципального транспорта. В НПАТ смогли отремонтировать и выпустить на линию несколько автобусов, но большая их часть все еще простаивает. По информации НПАТ, машины находятся «на стадии восстановления», а график ремонта гарантийных случаев находится на согласовании с заводом-изготовителем.

В НПАТ по запросу редакции не стали оценивать сумму ущерба. Ранее следствие предположило, что ущерб может составить 193 млн руб. — размер всей суммы муниципального контракта на поставку партии топлива.

В министерстве транспорта Нижегородской области также не стали ничего говорить о возможных виновниках и ущербе, сообщив, что вся информация будет предоставлена «после окончания судебного процесса». Какой именно судебный процесс имеют в виду областные чиновники, неясно. В ответе СУ СК не говорится, имеет ли это уголовное дело судебную перспективу. Сроки уголовного расследования — год и 10 месяцев — вышли за установленные пределы: ранее руководитель регионального СУ СК Айрат Ахметшин критиковал подчиненных, затягивающих расследование не особо сложных дел на полтора года.

Что касается судебных разбирательств с поставщиком топлива ООО «Нефтьсервис-НН», то банкротное дело этой компании завершилось в октябре прошлого года. Несколько кредиторов, в том числе «Газпром газомоторное топливо», выдвинули поставщику претензии на 47 млн руб. (НПАТ среди кредиторов не было). Однако выяснилось, что у поставщика, распродавшего технику для покрытия кредита, нет активов. «Собранием кредиторов принято решение о введении в отношении должника процедуры конкурсного производства. Вместе с тем единственным имуществом, которое может быть реализовано в конкурсном производстве, является автотранспортное средство ГАЗ 2002 года выпуска, договор купли-продажи которого может быть расторгнут. Оценка этого имущества не проводилась, так как автомобиль продан и отсутствует у должника. Дебиторская задолженность безнадежна к взысканию»,— установил арбитражный суд Нижегородской области финансовое состояние ООО «Нефтьсервис-НН». В итоге дело было прекращено, так как кредиторы отказались финансировать процедуру банкротства ООО.

Роман Кряжев

Картина дня

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...