Коротко

Новости

Подробно

Рисунок: Виктор Чумачев / Коммерсантъ

Автолизинг остался без бюджета

Средства на программу близки к исчерпанию

Газета "Коммерсантъ" от , стр. 7

Как выяснил “Ъ”, в течение двух недель взять в лизинг со скидкой произведенные в РФ автомобили станет невозможно. По спецтехнике лимиты уже исчерпаны. Лизинг — главный инструмент обновления парков коммерческого транспорта. Но если на скидки по автокредитам для физлиц правительство нашло средства в бюджете, то источников для продления программы льготного лизинга пока нет.


Как следует из опроса лизингодателей и автоконцернов, проведенного “Ъ”, госфинансирование скидок на аванс по договорам лизинга автомобилей и спецтехники будет исчерпано в ближайшие 1,5–2 недели. В «Росспецмаше», ссылаясь на полученную от производителей техники информацию, сказали “Ъ”, что лизинговые компании отказывают в заключении новых договоров в рамках программы льготного лизинга, ссылаясь на то, что их бюджетные лимиты уже исчерпаны.

В Минпромторге со ссылкой на данные лизингодателей подтвердили, что средства на программу по спецтехнике «законтрактированы практически в полном объеме».

Но по автолизингу, считают в министерстве, «возможно, некоторые из 15 отобранных организаций уже исчерпали свой лимит субсидии, но остальные продолжают прием заявок на заключение договоров льготного лизинга, так как общий остаток средств субсидии в настоящее время составляет более 1 млрд руб.».

В «Сбербанк Лизинге» говорят об использовании лимита по всем программам на 90%. Оставшийся лимит закреплен за конкретными сделками, отмечают в компании, ожидая подписания по ним в течение ближайшего месяца. Начальник управления развития бизнеса автолизинга «ВТБ Лизинга» Вячеслав Михайлов говорит, что лимиты действительно подходят к концу — «так, "ВТБ Лизинг" уже исчерпал свою квоту на спецтехнику и оборудование, а лимит, выделенный на колесные транспортные средства, выбран более чем на 60%».

Глава отдела контроля и госрегулирования ГК «Альфа-Лизинг» Римма Иващук признает, что субсидий не хватает. Она называет крайне актуальным предложение главы Минпромторга Дениса Мантурова увеличить финансирование программы. Но у рынка пока нет официальной информации о том, когда и на сколько она будет увеличена, говорит Вячеслав Михайлов. Господин Мантуров 13 апреля сообщал о планах выделить дополнительные средства на льготный автолизинг, подробностей не называлось. О лизинге спецтехники речи вообще не шло. В «Сбербанк Лизинге» ожидают, что лимит 2021 года будет не меньше, чем в прошлом году. Глава компании «Газпромбанк Автолизинг» Лилия Маркова отмечает высокий спрос на программы поддержки и ждет роста их финансирования.

В 2021 году на льготный лизинг машин было выделено всего 3,8 млрд руб. (это больше изначального лимита 2020 года в размере 2 млрд руб., но более чем вдвое меньше итогового финансирования).

Источники “Ъ” на авторынке говорят, что новых средств на лизинг в бюджете не найдено, в отличие от льготных автокредитов, которые ориентированы на физлиц,— на них нашли 5 млрд руб. из других статей бюджета.

Программа автолизинга критична как минимум с точки зрения обновления парков коммерческой техники в РФ. «Сегодня в условиях повышения цен на автомобили и технику и общей экономической напряженности доступность лизинга приобретает особенное значение. Выделение дополнительного лимита на субсидии окажет реальную поддержку бизнесу»,— говорят в лизинговой компании «Европлан».

Под льготный автолизинг подпадает техника КамАЗа, УАЗа, ГАЗа, а также Ford Transit, Lada Largus и др. За январь—февраль по программе льготного автолизинга продано более 7,1 тыс. автомобилей, сообщал Минпромторг. Общий рынок грузовиков и LCV за этот период составил 27,9 тыс. штук, по данным «Автостата». В 2020 году, по данным Russian Automotive Market Research, доля грузовых лизинговых автомобилей выросла на 10,5 процентного пункта (п. п.), до 79%, LCV — на 0,5 п. п., до 25,3%.

Партнер «Автостата» Игорь Моржаретто отмечает, что в целом финансирование льготных программ дает бюджетный эффект в виде роста налоговых сборов, но лизинг по сравнению с кредитованием дает больший экономический эффект.

Программа в том числе действительно решает проблему обновления парков, что особенно актуально для грузовиков, продолжает он, а при ее приостановке сегмент может замедлиться.

Ольга Никитина


Комментарии
Профиль пользователя