|
15 рублей за литр |
 |
| Фото: ИТАР-ТАСС |
Известный факт: весна чревата авитаминозом, незапланированными в бюджете чувствами и удорожанием бензина. Ничего нового. Но, в отличие от авитаминоза и чувств, подорожание бензина является, похоже, необратимым.
С начала весны бензин подорожал на 5%, а к концу апреля, скорее всего, средняя цена АИ-92 вместо нынешних средних по России 11,4 руб. будет стоить примерно 12 руб. Большинство экспертов склонны оценивать повышение как обычное сезонное, хотя многие отмечают, что в этом году оно началось на месяц раньше обычного. Впрочем, даже скептики признают, что этот год вообще необычный. По данным Международного энергетического агентства, сезонное зимнее снижение мирового потребления нефти составило всего 2 млн баррелей в день, тогда как в прошлом году потребление снижалось на 3,2 млн баррелей в день. Рост спроса на энергоносители в основном обеспечивают США и Китай: именно там опережающими темпами растет потребление бензина и электроэнергии. В связи с этим аналитики полагают, что мировая экономика вообще вышла на новый этап — со стабильно высокими ценами на топливо. Среднегодовые прогнозы цен на нефть большинством компаний увеличены в полтора раза. Вместе с нефтяными растут и цены на нефтепродукты. Причины этого роста еще существеннее, чем причины роста цен на нефть: помимо увеличения спроса на бензин еще и предложение снижается.
Спрос выше, бензина меньше
 |
 |
На наш взгляд, еще более показательными для роста цен на бензин были бы такие цифры. С начала 1999 года мировая цена на нефть выросла в три раза, а экспорт российской нефти увеличился почти в два раза.
Нефтяные компании со страшной силой активизируют экспорт и нефти, и нефтепродуктов. По данным ГТК, в 2003 году из России экспортировано 209,8 млн т нефти на общую сумму $36,3 млрд — на 12% больше, чем в предыдущем, притом что рост темпов добычи составил только 8%. Несмотря на то что потребление топлива в России тоже растет, увеличили нефтяники и экспорт нефтепродуктов. В 2003 году из страны вывезли 109,6 млн т на $19,5 млрд против 89,5 млн т в 2002 году.
В начале этого года тенденция сохранилась: спонсировать внутренний рынок нефтяники по-прежнему не намерены. По данным Минэнерго, экспорт нефти в дальнее зарубежье в первом квартале 2004 года вырос на 21%, а поставки на российские НПЗ — только на 5%. Экспорт нефтепродуктов в марте тоже достиг рекордного уровня — 2,3 млн баррелей в день. Нефтяники активизируют экспорт по максимуму, экспортные возможности трещат по швам, имеющаяся экспортная инфраструктура в срочном порядке наращивается.
К тому же по весне нефтеперерабатывающие заводы по традиции и по очереди закрываются на ремонт (зимой ремонт обходился бы компаниям дороже). С начала марта профилактические работы уже прошли на московском и ярославском НПЗ, сейчас закрыт хабаровский НПЗ, а в мае должен остановиться омский. Таким образом, предложение на внутреннем рынке нефтепродуктов снижается еще больше, а спрос благодаря росту количества автомобилей и начавшейся посевной растет.
Крестьянские слезы
Глава Российского зернового союза Аркадий Злочевский возмущен этим фактом: Нефтяникам выгодно тащить нефтепродукты на экспорт в связи с ростом мировых цен. Конечно, на внутреннем рынке увеличивается спрос и растут цены. Пока что темпы посевной выше, чем прошлогодние, но скоро у крестьян перестанет хватать денег на ГСМ и сеять перестанут. В компании "Русагро" предположения Злочевского подтверждают: "Наша рентабельность упадет. И особенно это коснется сельскохозяйственного направления, так как там большую часть в структуре затрат составляют ГСМ". Впрочем, на сколько именно возрастут цены на зерновом рынке, в компании не уточняют. Аналитики утверждают, что себестоимость зерна может вырасти всего на 1-2%, а, учитывая, что цены на зерно на мировом рынке сейчас довольно высокие, для сельхозпроизводителей это не очень большая потеря, и громкие жалобы поэтому представляются не воплем отчаяния, а скорее попыткой торга.
Дешевле не будет
Попытка, впрочем, небезуспешная. Испугавшись стремительного оттока бензина за границу, правительство собралось было повысить на него экспортные пошлины. В начале марта Минэкономразвития РФ выступило с предложением повысить экспортную пошлину на светлые нефтепродукты до 130% от цены на нефть, а в периоды повышенного спроса на них — до 150% (сейчас пошлина на все нефтепродукты составляет 90% от цены на нефть). На темные нефтепродукты в качестве компенсации пошлину предлагалось снизить до 70%, но позже эту идею отмели. Дело в том, что валить все беды автомобилистов и крестьян на увеличивающийся экспорт нельзя. В действительности российские нефтяники очень мало экспортируют высокооктанового бензина. Качество российского бензина все еще оставляет желать лучшего, заграница более охотно покупает в России мазут и солярку, чем светлые продукты нефтепереработки. В действительности, как сообщил "Деньгам" анонимный источник в одной из нефтяных компаний, вот уже несколько лет цены на бензин не привязаны ни к ценам на нефть или к экспортным пошлинам, а привязаны исключительно к колебаниям уровня спроса и предложения на рынке. То есть, по сути, являются результатом корпоративного сговора продавцов. Этот же источник сообщил, что уровень платежеспособного спроса сейчас настолько радует нефтяников, что цена может продолжать расти и дальше: "Не будет удивительным факт, если к осени литр 95-го бензина будет стоить уже 15 руб.". Ему вторит директор по развитию бизнеса Petroleum Argus Михаил Перфилов: Розничный рынок очень слабо привязан как к нефтяному рынку, так и к макроэкономическим показателям. Проводить параллели между ними — дело настолько же благодарное, как коррелировать стоимость пива с ценой на солод, хмель и воду. Отталкиваться в оценках можно только от анализа спроса и предложения.
Что касается московского рынка, то рост цен на нем парадоксальным образом соседствует с перенасыщением. По оценкам МТА, Москва уже обеспечена заправками до 2010 года, и каждая из имеющихся работает сегодня на 30-40% своей мощности. Между тем игроки рвутся на московский рынок с неослабевающим энтузиазмом: например, московское правительство недавно одобрило план выделения ежегодно по 40 новых участков для компании МНГК (мэрия контролирует эту компанию вместе с дружественным бизнесменом Шалвой Чигиринским). Эксперты полагают, что цены на бензин в Москве будут расти и дальше: для того чтобы сохранить рентабельность при падающих оборотах, розничным компаниям просто необходимо повышать цены.
ЕКАТЕРИНА ДРАНКИНА