После того как мировые авиакомпании на неопределенное время остановили около 90% своего флота, проблемы предсказуемо докатились до производителей самолетов. Европейский аэрокосмический концерн Airbus объявил о мерах борьбы с кризисом, вызванным пандемией: привлечении кредита на €15 млрд и отказе от дивидендов на €1,4 млрд. Несколько дней назад дивиденды и выкуп акций с рынка отменил и его главный конкурент, американский Boeing, чьи топ-менеджеры при этом отказались от всех выплат до конца текущего года.
Фото: Christinne Muschi/File Photo, Reuters
Фото: Christinne Muschi/File Photo, Reuters
Как следует из заявления Airbus, компания пойдет на ряд решительных мер, чтобы преодолеть кризис, вызванный пандемией COVID-19. Основная цель — обеспечение авиаконцерна необходимыми запасами ликвидности, для чего Airbus объявил о привлечении €15 млрд, вдобавок к взятому ранее на €3 млрд «револьверному» кредиту.
Также компания отменила план выплаты дивидендов в размере €1,8 на акцию, чтобы сэкономить €1,4 млрд, и приостанавливает пополнение пенсионного фонда.
В Airbus не будут делать традиционный прогноз по результатам работы в 2020 году. Все эти меры, полагают в авиаконцерне, позволят нарастить объем свободных денежных средств с €20 млрд до €30 млрд для сохранения производства, рабочих мест и поддержки поставщиков.
О не менее решительных антикризисных мерах объявил на днях и основной конкурент Airbus, американский аэрокосмический концерн Boeing. В его заявлении сообщается, что гендиректор Boeing Дейв Калхун и председатель совета директоров Ларри Келнер отказываются от всех видов выплат до конца года.
По подсчетам американских СМИ, Дейв Калхун, занявший свой пост в Boeing в январе, за год должен был получить $11 млн, плюс около $17 млн бонусов. Ларри Келнер по итогам прошлого года получил $392 тыс. Помимо экономии на топ-менеджерах в Boeing сообщили, что временно прекращают действие программы по выкупу акций с рынка.
Американский концерн намерен «привлечь все ресурсы» для поддержки рабочих и подрядчиков, а также максимально сохранить производственный цикл и логистические поставки в ходе кризиса, связанного с пандемией.
Также Boeing «поддерживает» выделение властями США помощи на $60 млрд, включая гарантии по кредитам, участникам рынка авиастроения. Эта программа, полагают в концерне, «станет одним из важнейших способов выживания для авиакомпаний, аэропортов, поставщиков и производителей».
Именно господдержка могла стать причиной того, что топ-менеджмент Boeing отказался от зарплаты и бонусов в этом году. По данным Reuters, конгрессмены-демократы и некоторые республиканцы настаивали на ограничении выкупа с рынка акций и выплат топ-менеджерам компаний, которые получают помощь от государства. С требованиями по ряду ограничений для них согласился и президент США Дональд Трамп, который 20 марта заявил: «Когда мы сокращаем для них (компаний.— “Ъ”) налоги, а они используют (сэкономленные.— “Ъ”) средства для покупки своих акций, это не то, что я хочу от них. Я согласен с ограничениями бай-бэков. Более того, я буду требовать, чтобы никаких бай-бэков не было. Не хочу, чтобы они брали сотни миллионов долларов и выкупали свои акции».