Volkswagen сообразил на троих

Как стало известно “Ъ-Черноземье”, тендер на право стать новым официальным дилером Volkswagen в Воронеже завершился победой сразу двух компаний — «Ринг» Игоря Рябухи и «Аврораавто» Аркадия Залана. Такое решение в концерне приняли в связи «с высоким потенциалом региона». Теперь в Воронеже будут работать сразу три дилера — вместе с ГК «Автомир», которая продавала автомобили Volkswagen и раньше. Не у дел остались участвовавшие в тендере ГК «Мотор ленд» и Воронежская топливная компания (ВТК), которые в надежде на получение статуса дилера Volkswagen боролись за активы бывшего дилера марки ООО «Гаус» и даже начали разбираться с его проблемами: экс-владелец «Гауса», напомним, сейчас в СИЗО по подозрению в присвоении средств клиентов. Эксперты разошлись в оценках необходимости работы сразу трех дилеров марки в регионе.

О том, что по итогам тендера по выбору нового официального дилера Volkswagen в Воронеже определены сразу два победителя, вчера “Ъ-Черноземье” сообщили в российском представительстве марки ООО «Фольксваген груп рус». Теперь вместе с ГК «Автомир», которая и ранее была дилером Volkswagen, торговать автомобилями будут также группы «Ринг» Игоря Рябухи и «Аврораавто» Аркадия Залана. В борьбе за право стать дилером также участвовали транспортная группа «Автолайн» (ГАЗ, Ford, Lada) Дмитрия Крутских, группа Fresh Auto Дениса Мигаля, ГК «Мотор ленд» Евгения и Григория Катюшкиных, а также ВТК.

Как рассказали в «Фольксваген груп рус», сразу две компании были выбраны «в связи с участием в тендере большого количества достойных кандидатов, а также с высоким потенциалом региона». «Оба новых партнера имеют продолжительный опыт работы в сфере продаж и обслуживания автомобилей в данном регионе, серьезную деловую репутацию, а также располагают обширным портфолио автомобильных марок», — добавили в компании. Критерии отбора там не раскрыли.

Напомним, выборы нового дилера стартовали после того, как этого статуса лишилось ООО «Гаус» Михаила Швыдченко. В конце 2018 года клиенты компании заявили в СМИ о том, что более полугода ожидают автомобили и не могут добиться возврата денег. В январе «Гаус» лишился статуса официального дилера Volkswagen, а производитель объявил конкурс на право стать новым дилером в области. В феврале региональный главк МВД возбудил уголовное дело по факту особо крупного присвоения средств (ч. 4 ст. 160 УК РФ, до десяти лет лишения свободы). Пострадавшими по делу проходят более 30 человек, ущерб оценивается в сумму более 20 млн руб.

Владелец «Гауса» Михаил Швыдченко сейчас в СИЗО. По версии следствия, представители дилера заключили с рядом клиентов договоры купли-продажи автомобилей, но не исполнили взятые на себя обязательства. В марте было возбуждено и уголовное дело по признакам невыплаты зарплаты (ч. 2 ст. 145.1 УК РФ, до трех лет лишения свободы) работникам автосалона. Его возбудило уже региональное управление СКР. По информации прокуратуры, с ноября 2018 года по февраль 2019-го руководство «Гауса» «умышленно, из корыстной заинтересованности» задолжало сотрудникам более 600 тыс. руб. Несколько клиентов требуют банкротства дилера в суде. Кроме того, в арбитраж поступило заявление Николая Ковалева о банкротстве Михаила Швыдченко.

В декабре 2018 года уставный капитал «Гауса» перешел под залог компании «Сократ» — юрлица автодилера «Мотор ленд» Евгения и Григория Катюшкиных. Эта компания стала одним из первых участников на право стать новым дилером Volkswagen. В апреле автосалон «Гауса» в интересах ВТК взял под охрану ЧОП «Сармат». «Компания располагает пакетом документов, обеспечивающих стопроцентные права на эксплуатацию имущественного комплекса “Гаус”. При необходимости мы можем в любую минуту начать полномасштабную деятельность салона по всем профильным направлениям», — рассказывала “Ъ-Черноземье” гендиректор ВТК Ольга Барышникова.

Евгений Катюшкин усомнился в законности договора, по которому компания получила право на имущество дилера. Вчера господин Катюшкин пояснил “Ъ-Черноземье”, что он будет добиваться от «Гауса» возврата инвестиций через процедуру банкротства.

В ВТК не стали комментировать ситуацию.

Источник “Ъ-Черноземье” на профильном рынке региона считает, что для Воронежа «исходя из статистики продаж автомобилей в целом» оптимальным является наличие двух дилеров марки. «В этом случае компании могут развиваться, а появление трех дилеров может поспособствовать переходу в нездоровую конкуренцию. Дилерам придется демпинговать», — пояснил собеседник “Ъ-Черноземье”. Впрочем, в аналитическом агентстве «Автостат» предположили, что дилеры смогут «подтянуть» клиентов из других городов Черноземья: «Населения в соседних областях не так много, но Volkswagen в России традиционно является одним из лидеров по продажам».