Каршеринг начал фиксировать цены для клиентов. Работает это так: пользователь еще до аренды автомобиля указывает, куда намерен добраться, и система автоматически рассчитывает итоговую сумму, которая не должна измениться ни при каких условиях. Как это будет работать? И какие риски у новой системы? Разбирались Петр Шадрин и Иван Якунин.
Фото: Антон Белицкий, Коммерсантъ / купить фото
Формула «Сколько катался — столько и заплатил» перестает быть универсальной для каршеринга в России: клиентам начали предлагать заранее рассчитывать стоимость аренды машины. Сейчас функцией могут воспользоваться только некоторые пользователи «Яндекс. Драйв», но со временем она будет доступна всем клиентам сервиса. В компании поясняют, что алгоритм учитывает различные факторы, например, как долго водитель простоит в пробке. А если спрос на автомобили в конкретном районе низкий, то поездка обойдется дешевле.
По словам представителя «Яндекс. Драйва» Дмитрия Горчакова, стоимость не изменится даже в том случае, если арендатор будет очень долго искать место для парковки: «Эта стоимость останется неизменной в том случае, если человек закончит поездку в пределах зеленой зоны по пункту назначения и соседней с ним улицы. Алгоритм устроен так, что он поймет, что пользователь сейчас завершает поездку либо встал в пробку, а не уехал в другом направлении и собирается завершить поездку в другом месте.
Система это учтет, и у человека будет время, чтобы припарковаться».
Сервис при этом будет брать отдельную плату с водителей, которые на пути сделают незапланированную остановку. Некоторые пользователи уже успели воспользоваться новой услугой. Так, о своих впечатлениях «Коммерсантъ FM» рассказал создатель сообщества «Подслушано Каршеринг» в соцсетях Александр Абрамов: «В принципе, это удобно. Пользователи пишут, что по фиксированному тарифу где-то в среднем поездка выходит на 100-150 руб. дешевле. Наверное, сервис сможет таким образом нарастить клиентскую базу».
Впрочем, аналитики видят в новом тарифе риск для рынка краткосрочной аренды автомобилей и отмечают, что «Яндекс» пользуется преимуществом — собственной системой карт, которая предоставляет им данные о трафике в городе, позволяя заранее рассчитать цену. Между тем, у других компаний такой возможности нет. Однако говорить о переделе рынка пока рано, считает сооснователь сервиса Belkacar Екатерина Макарова: «Надо будет смотреть, потому что у крупных игроков также существует динамическое ценообразование и анализируются многие факторы. Понятно, что у "Яндекса" просто больше данных из-за дополнительных сервисов. Между тем, на такси эта технология уже отработана».
Российский рынок каршеринга оказался одним из самых быстрорастущих. За прошлый год он увеличился в пять раз и достиг 7 млрд руб., подсчитали в Сбербанке. Типичный пользователь таких сервисов тратил на них почти 3,5 тыс. руб. в месяц.
В «Яндекс. Драйве» отказались предоставить «Коммерсантъ FM» информацию о загруженности автомобилей для каршеринга и другие данные, которые помогли бы оценить востребованность фиксированных тарифов.