РЖД ужесточил программу оформления премиальных билетов: обменять баллы на поездку теперь можно только с помощью специального пароля. Его сможет получить только обладатель личного кабинета. Поможет ли такая функция ограничить нелегальную продажу баллов и миль в интернете? И сколько стоит улететь или уехать за чужие бонусы? Об этом — Аэлита Курмукова.
Фото: Сергей Куликов, Коммерсантъ
Слетать в Нью-Йорк бизнесом-классом — вещь приятная, но дорогая — 200 тыс. руб., если в обе стороны. Но если у вас есть, скажем, 110 тыс. миль «Аэрофлота» на бонусной карте, та же поездка обойдется всего в 35 тыс. — доплата за топливный сбор. Их можно долго копить, а можно сразу купить в интернете на специальных сайтах или в закрытых пабликах. Вот предложение от петербурженки Татьяны: свои 160 тыс. миль она продает за 60 тыс. руб. «Самый оптимальный вариант — встретиться в офисе и оформить билет, и никто никого не обманет. Я оформляю билет, вы расплачиваетесь. Когда дистанционно продают, очень много мошенников, то есть вы вносите предоплату, вас кидают или продают ворованные мили. Если образно говорить, то у работников компании есть доступ к билетам, в основном берутся билеты пожилых людей, которые не участвуют в таких программах. На их имена регистрируются аккаунты и с них покупаются билеты, а потом, перед полетом, после регистрации это выясняется. И вас могут просто снять с рейса, это самое худшее, или вы заранее знаете, что билет аннулирован, и просто никуда не улетите», — рассказала Татьяна.
Как компании раскладывают привилегии по картам
Москвич Александр предлагает мили «Аэрофлота» вдвое дешевле, чем Татьяна. Правда, по телефону говорить не хочет, общается через мессенджеры, и просит перевести всю сумму сразу. На вопрос, где гарантия, отвечает, что для подстраховки можно воспользоваться своего рода эскроу-счетом — услугами посредника, который возьмет за это тысячу рублей. Но это не значит, что в конце вас ждет премиальный билет, предупреждает замруководителя департамента защиты бренда и интеллектуальной собственности Group-IB Дмитрий Тюнькин: «Система гарантов работает в черном и сером рынке довольно активно, и, несмотря на свое название, абсолютно не гарантируют получение вами билета. Даже при общении с человеком, который абсолютно честно и открыто хочет передать вам мили в ваше личное пользование, может в итоге выйти так, что пользоваться вы ими не сможете».
Аннулировать бонусы или даже весь билет могут, если мили украдены с чужого счета. Насколько масштабна эта проблема, перевозчики не говорят. Но по крайней мере в «Аэрофолоте», а теперь и в РДЖ доступ в личный кабинет как в интернет-банк: сначала пароль, а код — по СМС. Санкции за использование украденных миль куда серьезнее, чем просто отмена билета, заявил «Ъ FM» официальный представитель «Аэрофлота» Максим Фетисов: «В случае установления факта неправомерного оформления билетов билеты аннулируются, счета за нарушение правил программы перевозок, это именно покупка миль, могут быть заблокированы. Это касается не только продавцов этих миль, но также покупателей. Виноваты оба, и могут быть аннулированы мили, как ранее накопленные пассажиром, так и те, которые он купил, и компания может лишить пассажира элитного статуса».
Тем не менее рынок перепродажи миль неофициально оценивают в сотни миллионов рублей в год. Но всегда ли это выгодно? На коротких дистанциях и в эконом-классе польза от миль неочевидна — слишком много съедают те самые топливные сборы, говорит представитель Aviasales Янис Дзенис: «В Нью-Йорк топливный сбор будет составлять порядка 20 тыс. руб., значит, эконом-классом чуть меньше. В Ригу топливные сборы будут составлять около 5-6 тыс. руб., и поэтому тут надо еще подумать, имеет ли смысл покупать такой мили-билет, потому что сам билет в столицу Латвии можно купить за 5-6 тыс. руб.
При перелетах между странами СНГ мильные билеты могут быть вполне выгодными, например, сборы в Тбилиси составят порядка тысячи рублей».
С бизнес-классом другой расклад. В Нью-Йорк можно слетать за 200 тыс. руб. или за 80 тыс., если потратить мили.