Коротко


ПРЕСС-РЕЛИЗ

белгородэнерго

 

Подробно

Фото: Генконсульство России в Пусане

Воронежский бюджет прокачали танкерами

Арктические суда «Газпром нефти» стали местными налоговыми резидентами

Лизинговые компании полюбили воронежскую налоговую юрисдикцию. Как стало известно „Ъ“, фискальными резидентами региона стали три арктических танкера ледового класса «Газпром нефти», спущенных на воду с корейской верфи корпорации Samsung в начале года. Подконтрольные «Сбербанк лизингу» юрлица кораблей, зарегистрированные в регионе, получили около 2 млрд руб. налогового вычета. При этом они могут заплатить более 5 млрд руб. НДС в федеральный бюджет, и около 4 млрд руб. налога на прибыль — в областной. Аналитики надеются, что компании не будут уклоняться от уплаты налогов.


Алексей Скуратов, Иван Кошелев и Дмитрий Щербинин — российские корабельные штурманы эпохи Петра I, первопроходцы Арктики. Их именами названы три арктических челночных танкера ледового класса Arc7, строительство которых в начале 2017 года завершилось на верфи корпорации Samsung Heavy Industries в южно-корейском городе Пусан. Корабли, по данным генконсульства России в Пусане, были построены по заказу АО «Сбербанк лизинг» в рамках проекта ПАО «Газпром нефть» по разработке Новопортовского месторождения нефти и газа на полуострове Ямал.

По данным Kartoteka.ru, в августе и сентябре 2016 года в Воронеже были зарегистрированы три ООО — «Штурман Скуратов», «Штурман Кошелев» и «Штурман Щербинин». Основной вид деятельности каждой из компаний — лизинг. Уставный капитал у всех — 10 тыс. руб. 99% в этих юрлицах принадлежат «Сбербанк лизингу», а 1% — структуре этой же компании, ярославскому АО «Норд». В качестве единоличного исполнительного органа трех ООО также выступает «Сбербанк лизинг». Компании зарегистрированы по адресу бизнес-центра на Московском проспекте, 4, где расположен региональный офис лизинговой компании.

Эти компании в конце прошлого года заключили с ООО «Газпромнефть шиппинг» договоры 12-летнего выкупного лизинга на строящиеся танкеры, рассказал „Ъ“ источник на региональном финансовом рынке. Соответственно, корабли стали налоговыми резидентами Воронежской области. После совершения финансовых операций три ООО получили возмещение из федерального бюджета налога на добавленную стоимость на порядка 2 млрд руб.

Источник „Ъ“ отметил, что обоснованность столь масштабных возмещений налога была согласована с управлением ФНС по Воронежской области, федеральным налоговым ведомством и Минфином России: «Есть неблагоприятные последствия для федерального бюджета, но они являются разовыми. В следующие пять-шесть лет они могут быть компенсированы поступлениями НДС от лизинга этого имущества, а бюджет Воронежской области также получит от этих компаний дополнительные доходы по налогу на прибыль». По подсчетам собеседника „Ъ“, размер НДС за шесть лет может превысить 5 млрд руб., полмиллиарда этого налога компании уже выплатили в федеральный бюджет. Региональная казна, в свою очередь, должна получить около 4 млрд руб. налога на прибыль.

Регистрация компаний в Воронежской области и налоговые возмещения им были произведены во время руководства региональным УФНС Сергея Дуканова. А контролировать выплаты предстоит уже новому главе управления Игорю Понкратову. В пресс-службе «Сбербанк лизинга» отказались от комментариев, сославшись на договор о неразглашении деталей непубличной сделки с «Газпром нефтью». В ЦЧБ Сбербанка сказали, что не обладают информацией об участии в сделке территориального банка.

Налоговая юрисдикция Воронежской области благоприятна для лизинговых компаний, но в основном для специализирующихся на работе с авиатехникой. Они в 2016 году стали крупнейшим получателем льгот по налогу на имущество в регионе (16,7% от общей суммы в 1,8 млрд руб.). В области зарегистрирована одна компания, занимающаяся авиализингом, — «Ильюшин Финанс Ко.» (ИФК, старейший игрок российского профильного рынка). Для прочих лизинговых компаний в регионе специальных льгот не предусмотрено.

«Если три корабля генерируют 2 млрд руб. возвратного НДС, то сами они должны стоить как минимум 11–12 млрд руб. без учета работ по доставке, обслуживанию и пусконаладке, — подсчитал аналитик “Алора” Кирилл Яковенко. — Это около $60 млн за один танкер, что соответствует рыночной цене. Каждый из “Штурманов” должен генерировать выручку около $180-240 млн в год». Эксперты надеются, что лизингодатели не будут уклоняться от уплаты налогов в регионе. «Вероятность того, что компании, созданные в целях приобретения “Газпром нефтью” дорогостоящих судов, пойдут на уклонение от уплаты налога в региональный бюджет, стремится к нулю, — говорит юрист адвокатского бюро А2 Максим Сафиулин. — Для региона риски потери средств в данной ситуации можно оценить как незначительные. Но в любом другом случае создание столь сложной схемы для приобретения ценного имущества могло бы вызвать интерес со стороны правоохранительных органов».

Сергей Калашников



Чем должны заниматься зарегистрированные в Воронеже танкеры


Контракт на строительство трех танкеров между ПАО «Газпром нефть» и Samsung Heavy Industries Co. был заключен в 2014 году. В 2016-м, когда строительство судов подходило к концу, права по заключенному контракту по договору новации были переданы от «Газпром нефти» ее санкт-петербургской структуре ООО «Газпромнефть шиппинг», правопреемником контрактов которой стали три воронежских компании «Сбербанк лизинга». Арктические челночные танкеры ледового класса Arc7 «Штурман Скуратов», «Штурман Кошелев» и «Штурман Щербинин», по данным корабельного оператора ПАО «Совкомфлот», должны участвовать в проекте «Газпромнефти» «Ворота Арктики» на Новопортовском месторождении нефти и газа — первой в истории попытки круглогодичного вывоза нефти в условиях мелководья Обской губы. Всего в проекте должны участвовать шесть танкеров класса Arc7. Первая экспериментальная отгрузка сырья состоялась в мае 2016 года. Всего на месторождении разведано порядка 230 млн т нефти и 17 млн т конденсата.

  • Всего документов:
  • 1
  • 2

Наглядно

в регионе

Коммерческие проекты

спецпроект

обсуждение