Сегодня руководство французского производителя автомобилей Renault SA предстанет перед правительственной комиссией, где должно будет объяснить, почему уровень вредных выбросов у ряда моделей компании серьезно превышает допустимый. Превышение норм выбросов показала проверка, проведенная по следам разгоревшегося осенью скандала с искажением уровня выбросов у автомобилей Volkswagen.
Фото: Антон Белицкий, Коммерсантъ / купить фото
Сегодня днем представителей руководства французского производителя автомобилей Renault ожидает неприятное выступление в правительственной комиссии. Комиссия была учреждена в октябре министром транспорта и окружающей среды Сеголен Руаяль для проверки французских автомобилей после скандала с Volkswagen. Комиссия проверила 11 моделей автомобилей французских и зарубежных производителей. Проверка не выявила фактов использования производителями электронных устройств, аналогичных тем, что были установлены на 11 млн автомобилей Volkswagen для искажения данных о вредных выбросах. Однако оказалось, что уровень выброса окисей азота и углекислого газа у некоторых моделей Renault и других автомобилей превышает допустимые нормы в несколько раз.
Подробные данные проверки пока не опубликованы, но Financial Times со ссылкой на осведомленные источники сообщает, что среди автомобилей Renault две модели, включая Renault Captur, входят в число нарушителей. Напомним, что в минувший четверг стало известно об обысках на заводах и изъятии компьютеров в офисах Renault сотрудниками отдела по борьбе с мошенничествами Министерства экономики Франции, которые также проводились в рамках расследования возможных нарушений в сертификации и стандартах тестирования двигателей. После появления сообщений об обысках акции компании упали в ходе торгов на 22%, что является крупнейшим обвалом для бумаг Renault за последние 17 лет.
Опрошенные FT аналитики отмечают, что превышение допустимых норм выбросов вовсе не означает, что компания совершала какие-то противозаконные действия. По словам аналитика BNP Paribas Тимоти Ри, широко известно, что процедура проверки выхлопов автомобилей устарела и регуляторы добиваются введения новой процедуры к 2017 году. Вопрос, отмечает аналитик, состоит в том, не перегнули ли Renault и другие нарушители палку, используя такие методы, которые искажали показатели выхлопов в лучшую сторону.
Между тем сегодня утром в преддверии выступления в комиссии Renault опубликовала данные о продажах за минувший год. И продажи оказались неплохими: рост по миру составил 3,3%, в Европе продажи выросли вообще на 10%. В 2015 году французской компанией было продано 2,8 млн автомобилей, что является для нее рекордом. Единственными регионами, где спрос на автомобили Renault падал, стали Южная Африка и Россия. В России продажи упали на 38%.
Как Volkswagen рухнул под газами
18 сентября американские власти обвинили концерн Volkswagen в том, что он устанавливал в производимых им автомобилях программное обеспечение, позволяющее обходить принятые в США нормы по выбросам в окружающую среду. Как отмечала заместитель директора Агентства по охране окружающей среды США Синтия Джайлс, «проще говоря, в этих автомобилях было установлено ПО, которое выключало контроль выбросов в атмосферу и очистительную систему при обычной езде и включало, когда происходила проверка состава выхлопа». Агентство тогда же заявило, что практика, которой пользовался германский концерн в США в период с 2009 по 2015 годы, может стоить ему $18 млрд в качестве штрафа. Читайте подробнее