"Роснефть" планирует создать собственный танкерный флот. Он будет работать на маршрутах Северного морского пути и на Дальнем Востоке. Реализация этого проекта позволит нефтекомпании отказаться от услуг нынешних партнеров, которым компания сейчас платит до $3 млн в год.
"Роснефть" за год перевозит морем около 10 млн т нефти и нефтепродуктов. У компании есть транспортное дочернее предприятие — Дальневосточная морская компания (ДМК). У нее в собственности четыре плавучие буровые установки и обслуживающие суда. Для перевозки нефти материнской компании ДМК арендовала танкеры у Приморского морского пароходства (ПМП) и компании "Совкомфлот". После завершения программы создания собственного флота, по словам пресс-секретаря "Роснефти" Александра Степаненко, от услуг сторонних перевозчиков откажутся: "Компания будет доставлять нефть до потребителя с помощью собственного флота".
В ближайшее время на строительство флота "Роснефть" намерена направить $200 млн. На первом этапе будут спущены на воду суда ледового класса водоизмещением 3 тыс., 5 тыс. и 20 тыс. тонн. Уже заключен контракт на первый 20-тысячник с ГУП "Адмиралтейские верфи" в Санкт-Петербурге. По словам Александра Степаненко, если сотрудничество в этой верфью будет складывать успешно, там же будут строиться и танкеры на 40-100 тыс. т нефти. Эти планы "Роснефть" начнет реализовывать спустя три-четыре года. По словам замгендиректора "Совкомфлота" Игоря Борисенко, "пока мы не опасаемся сокращения объема перевозок груза 'Роснефти' нашими танкерами, поскольку свой флот они будут использовать в первую очередь для обеспечения северного завоза".Помимо строительства танкеров "Роснефть" хочет обновить и парк буровых установок в рамках развития проекта "Сахалин-1". Вчера ДМК объявила о переводе всех установок из района Персидского залива на Сахалинский шельф. На Дальнем Востоке плановой модернизацией флота займется компания "Востокверфь".
СЕРГЕЙ Ъ-ЧЕРЕШНЕВ