Центр организации дорожного движения (ЦОДД) установит новые знаки, запрещающие стоянку, на пути следования общественного транспорта. Рассматриваются 50 автобусных маршрутов, где до конца года введут ограничения и будут работать эвакуаторы. Решение это принято на фоне массового недовольства водителей большим количеством запрещающих знаков: в Москве их установлено около 30 тыс.
Фото: Коммерсантъ / Сафрон Голиков / купить фото
Фото: Коммерсантъ / Антон Белицкий / купить фото
Об установке дополнительных дорожных знаков, ограничивающих стоянку, рассказал руководитель Центра организации дорожного движения (ЦОДД) Вадим Юрьев. Эта мера станет частью проекта по улучшению качества работы наземного общественного транспорта. По словам господина Юрьева, на маршрутах будет изменена схема организации движения. «Сейчас проводятся выездные совещания с префектурами и отрабатывается каждый отдельный маршрут,— сообщил порталу М24 господин Юрьев.— Мы планируем изменить режимы работы светофоров и в случае необходимости поставить дополнительные знаки 3.27 “Остановка запрещена”. Знаки мы планируем ставить в местах, где нет объектов социального притяжения, а припаркованные автомобили затрудняют движение общественного транспорта. Эти меры должны позволить наземному транспорту быстрее передвигаться». Подобный эксперимент уже был проведен в начале года на нескольких маршрутах, до конца года ЦОДД планирует улучшить движение автобусов еще на 50 маршрутах с наибольшим пассажиропотоком.
По словам чиновника, дорожную ситуацию на маршрутах будут отслеживать сотрудники ситуационного центра ЦОДД. «Если мы увидим, что на выбранных маршрутах замедлилось движение общественного транспорта из-за неправильно припаркованных автомобилей, мы будем вызывать в эти места эвакуаторы»,— пояснил Вадим Юрьев. Контроль неправильно припаркованных машин может осуществляться в том числе с помощью мобильных камер, установленных на 110 автобусах «Мосгортранса».
Массовая установка знаков 3.27 «Стоянка запрещена» в Москве велась в 2013–2014 годах в связи с расширением зоны платной парковки. Запрещающие знаки ставились для того, чтобы не желающие платить за парковку автомобилисты не забивали транспортом соседние улицы, объясняли в ЦОДД. Сейчас в городе 30 тыс. знаков 3.27 «Стоянка запрещена»
Их установка с самого начала вызывала массовое недовольство водителей, так как машины, припаркованные под знаками, увозят на эвакуаторе. Мэрия Москвы считает такой способ борьбы с пробками и загруженными улицами эффективным, с ними не соглашаются многие депутаты и общественники. В результате споров Госдума приняла на прошлой неделе поправки в КоАП и закон «О безопасности дорожного движения»: об установке запрещающих знаков нужно будет за 20 дней предупреждать жителей с помощью информационных щитов, а эвакуация будет разрешена только при наличии таблички «Работает эвакуатор». Судя по всему, новые правила будут применены в пилотном проекте ЦОДД по «зачистке» 50 автобусных маршрутов.
«Департамент транспорта использует ковровый метод установки этих знаков, не зря в народе это называют “карательным паркованием”,— говорит глава муниципального района Таганский Илья Свиридов.— Знаки 3.27 ненавидят все автомобилисты. Устанавливая их, власти выжимают водителей во дворы, а там и так места нет. Доходит до того, что жители одного дома судятся с соседями за придворовую территорию, чтобы было где ставить машины». По мнению господина Свиридова, ЦОДД, принимая решение об установке запрещающих знаков, «должен думать на два шага вперед». «Ставится цель освободить от транспорта дорогу, но ведь машины никуда не денутся,— говорит он.— Все оттого, что платной парковкой и установкой запрещающих знаков у нас сегодня занимается департамент транспорта, а стоянками, где можно было бы хранить машины,— комплекс градостроительства. В итоге получается, как в басне про лебедя, рака и щуку». По словам Ильи Свиридова, в определенных местах ранее установленные знаки 3.27, в теории, могут быть демонтированы. «Сейчас по нашему заказу проводится независимая экспертиза схемы установки указателей в районе Таганки»,— заявил он “Ъ”.
