ГУП "Мострансавто", оператор общественного наземного транспорта в Подмосковье, вновь ищет рекламного оператора. Выигравшее летом прошлого года торги агентство "Нью-Тон" обещало перечислить ГУПу за три года 735 млн руб., но затем отказалось от своих обязательств. Несмотря на неудачный опыт, "Мострансавто" сейчас увеличило в 2,5 раза стартовую цену аукциона: с 100 млн до 250 млн руб.
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ
ГУП "Мострансавто", управляющее более 6 тыс. курсирующих по Московской области автобусов, 5 мая на электронном аукционе выберет себе на ближайшие три года подрядчика по "размещению рекламных материалов" на своем подвижном составе. Как указано в аукционной документации, победитель торгов сможет обклеивать рекламой не менее 4,2 тыс. автобусов. Заявки принимаются до 25 апреля. Договор с победителем планируется заключить уже с 15 мая.
Летом прошлого года "Мострансавто" уже проводило подобный аукцион. Тогда при стартовой цене 100 млн руб. торги закончились на отметке 740 млн руб., под которыми подписалась неизвестная на рекламном рынке компания "Империя-К". Но заключать договор с ГУПом она не стала, и трехлетний контракт перешел к специализирующемуся на транзитной рекламе агентству "Нью-Тон". Оно сделало предпоследнюю ставку — 735 млн руб. При этом в агентстве с самого начала признавали, что выполнить такие обязательства "практически нереально", но оно торговалось "из принципа" (см. "Ъ" от 20 июня 2013 года).
В минувшем январе "Нью-Тон" инициировал расторжение непосильного для него контракта. Сейчас "Мострансавто" через арбитражный суд Московской области пытается взыскать с "Нью-Тона" почти 41,8 млн руб. Исполнительный директор "Нью-Тона" Овик Саркисян уверяет, что агентство готово погасить скопившую задолженность, но не согласно с размером начисленных пени.
Год назад "Мострансавто" требовало от своего подрядчика, чтобы в первый год работы он перечислил 20% стоимости контракта, во второй — 30% и в третий — 50%. Теперь итоговая сумма контракта будет равномерно распределена по годам. Зато стартовая цена выросла в 2,5 раза и составляет 250 млн руб. Господин Саркисян считает, что заявленная сумма — "потолок для этого сегмента транзитной рекламы". Без привлечения инвестора идти на новый аукцион нецелесообразно, считают в "Нью-Тоне".
Неудачи с размещением рекламы преследуют и столичное ГУП "Мосгортранс", в управлении которого сейчас находится более 7 тыс. автобусов, троллейбусов и трамваев. Рекламного подрядчика на пять лет этот ГУП выбрал на аукционе в июне 2011 года. При стартовой стоимости контракта 442 млн руб. те торги выиграло ранее на рекламном рынке неизвестное агентство недвижимости "Бульварное кольцо", пообещавшее перечислить "Мосгортрансу" почти 2,2 млрд руб. Для сравнения: в 2010 году затраты на рекламу на общественном наземном транспорте, по оценке исследовательской компании "ЭСПАР-Аналитик", не превышали 220 млн руб.
Уже в 2012 году "Бульварное кольцо" попросило "Мосгортранс" снизить стоимость контракта примерно на 40%, но получило отказ. А в прошлом году агентство так не смогло своевременно перечислить ГУПу положенные по договору 438 млн руб., и в январе 2014-го "Мосгортранс" через суд потребовал от подрядчика 349 млн руб. и инициировал расторжение договора. Правда, затем "Бульварное кольцо" за счет кредита погасило часть задолженности, и "Мосгортранс" не стал разрывать договор. Очередное слушание по иску ГУПа назначено на 17 апреля.
В самом "Бульварном кольце" в январе в очередной раз сменился гендиректор. Им вновь стал отправленный в отставку в прошлом сентябре Расул Ахмедов, который утверждает, что у агентства сейчас отсутствует какая-либо задолженность перед "Мосгортрансом". Компания располагает собственными средствами, чтобы выплатить в этом году ГУПу положенные по договору 525 млн руб., настаивает господин Ахмедов. В курирующем "Мосгортранс" столичном департаменте транспорта до сих пор не ответили на отправленный еще в январе официальный запрос "Ъ" относительно ситуации с "Бульварным кольцом".