Немецкая Lufthansa меняет принцип работы своего дочернего низкобюджетного перевозчика Germanwings на российском рынке. В 2014 году лоукостер будет выполнять прямые рейсы только в Берлин и Дюссельдорф. Для перелетов в другие города Германии потребуется пересадка, основную часть перелета возьмет на себя Lufthansa. Но цены на билеты в Germanwings обещают не менять.
Фото: Reuters
В 2014 году немецкая низкобюджетная авиакомпания Germanwings (принадлежит Lufthansa) значительно сократит маршрутную сеть прямых рейсов из России, сообщили "Ъ" несколько источников на рынке. В самой компании уточнили, что до лета 2014 года будет действовать схема комбинированного перелета в рамках маршрутной сети: Lufthansa будет выполнять часть полета из России до Германии, а Germanwings — второй сегмент до всех аэропортов сети в Германии. На сайте Germanwings уже не продаются авиабилеты из России в Германию на период с 16 января, их можно забронировать лишь на сайте Lufthansa. Но представитель Germanwings подчеркнул, что летом авиакомпания откроет прямые рейсы из Внуково в Дюссельдорф и Берлин. Сейчас Germanwings летает также в Гамбург, Ганновер, Лейпциг, Дрезден, Бремен, Штутгарт, Кельн и другие города. Причины передачи рейсов Lufthansa связаны с "операционной деятельностью" компании, заявили в Germanwings, уточнив, что цены на билеты компания менять не собирается.
Планы передачи обслуживания всех европейских рейсов дочерней Germanwings (за исключением тех, что выполняются из узловых аэропортов компании во Франкфурте и Мюнхене) Lufthansa обнародовала еще год назад. Они являются частью программы по сокращению расходов. Схема перевода рейсов начала действовать с июля, под брендом Germanwings выполнялись прямые рейсы в Москву, Петербург, Нижний Новгород, Самару из городов Германии. В Lufthansa рассчитывали, что решение поможет перевозчику вернуться к прибыльности на европейских направлениях. В 2012 году этот сегмент бизнеса принес Lufthansa убытки порядка €300 млн, по итогам 2013 года показатель должен снизиться до €100 млн, а к 2015 году бизнес должен принести первую прибыль.
Сейчас между Россией и Германией действует очень либеральное соглашение по воздушному сообщению. Для перелетов выделяется по десять пунктов в каждой стране и не менее трех назначенных пассажирских перевозчиков и двух грузовых для каждой пары городов. Из России летают "Аэрофлот", ее дочерняя "Россия" и "Трансаэро". Назначенные перевозчики со стороны Германии — Lufthansa, Air Berlin и Germanwings. В Минтрансе "Ъ" сообщили, что изменять межправительственные соглашения не требуется, если количество перевозчиков не меняется. Авиавласти Германии должны прислать ноту с указанием того, что часть рейсов будет выполнять Lufthansa.
Коммерческий директор туроператора по Германии "Чайка тур" Александр Турченко считает, что принцип работы Germanwings с пересадками будет "более оптимальным". "Lufthansa выгоднее подсаживать российских пассажиров на внутриевропейских рейсах дочерней компании, чем организовывать ее прямые перелеты из России в города с менее активным пассажиропотоком. В этом смысле логичнее сохранить прямые рейсы Germanwings в Дюссельдорф и Берлин, где сама Lufthansa не так активна". "Судя по практике, материнской компании выгоднее и эффективнее обслуживать рейсы из узловых аэропортов, например Франкфурта и Мюнхена, с дальнейшим развозом пассажиров по европейским и трансатлантическим маршрутам",— добавляет глава аналитической службы "Авиапорт" Олег Пантелеев. Он напоминает, что Lufthansa раньше была лидером среди иностранных компаний по количеству рейсов в пункты в России и СНГ, но затем сократила свое присутствие в регионах, чтобы концентрироваться на сетевой модели.