Финансовую отчетность сегодня опубликовали лидеры европейского рынка авиаперевозок — немецкая авиакомпания Lufthansa и авиахолдинг IAG, объединяющий британскую авиакомпанию British Airways и испанскую Iberia. Показатели Lufthansa в целом оказались ниже прогнозов аналитиков, а для IAG отчетный период оказался более удачным: убыточная Iberia сокращает потери.
Фото: Reuters / REUTERS/Lisi Niesner/Files
Фото: Reuters / REUTERS/Paul Hackett
Авиационный холдинг International Airlines Group (IAG), объединяющий британскую авиакомпанию British Airways, и испанскую Iberia, опубликовал финансовую отчетность за первое полугодие и второй квартал 2013 года. Результаты оправдали ожидания рынка, и на данный момент акции компании подорожали уже на 5,6%.
Так, операционная прибыль компании без учета разовых факторов в апреле—июне составила €245 млн против убытка в €4 млн за аналогичный период годом ранее. Общая выручка холдинга за второй квартал выросла на 3,4% — до €4,77 млрд. Операционный убыток за отчетные полгода сократился на 87%, составив €33 млн, тогда как в прошлом году этот показатель равнялся €253 млн. Выручка за первое полугодие 2013 года выросла на 2,1% — до €8,7 млрд.
Операционная прибыль British Airways за второй квартал 2013 года выросла в 2,6 раза — до €247 млн, тогда как годом ранее она составляла €93 млн. Барселонский лоукостер Vueling, вошедший в холдинг IAG в апреле 2013 года, зафиксировал квартальную операционную прибыль в размере €27 млн.
В отчете IAG также отмечается, что усилия по возвращению испанского авиаперевозчика Iberia к прибыльности начинают давать результаты. Авиакомпания стала убыточной на всех рынках, в том числе рынке дальних перевозок, после ее слияния с British Airways в 2011 году. И только в минувшем квартале Iberia впервые после слияния удалось сократить потери: в апреле--июне операционный убыток компании составил €35 млн против €93 млн за тот же квартал прошлого года. За прошедшее с момента слияния время IAG выделила около €700 млн на реструктуризацию Iberia, и под сокращение попали 1,7 тыс. сотрудников испанской авиакомпании, причем IAG планирует довести это число до 3 тыс. к 2014 году.
С необходимостью проводить сокращение сотрудников и снижать темпы роста столкнулись многие крупные европейские авиакомпании из-за высоких цен на топливо, ослабления европейской экономики и растущей конкуренции со стороны бюджетных авиакомпаний, таких как ирландский лоукостер Ryanair. Так, в начале 2012 года немецкая авиакомпания Lufthansa запустила программу оптимизации бизнеса SCORE, направленную на получение дополнительной операционной прибыли в течение трех лет и подразумевающую увольнение до 3,5 тыс. сотрудников.
Однако опубликованные сегодня финансовые результаты Lufthansa не удовлетворили ожидания рынка. Так, во втором квартале 2013 года операционная прибыль немецкого авиаперевозчика сократилась на 27,4% и составила €431 млн против €594 млн в апреле—июне 2912 года. Аналитики же прогнозировали рост показателя до €599 млн. Чистая прибыль по итогам квартала оказалась на уровне €255 млн, в то время как прогноз составлял €307 млн. Полугодовая операционная прибыль Lufthansa также оказалась ниже прогнозов на уровне €139 млн, сократившись на 70% и составив €73 млн против €235 млн в прошлом году. Чистый убыток авиаперевозчика за отчетное полугодие составил €204 млн против прибыли в размере €50 млн годом ранее.
Авиакомпания подтвердила прогноз о росте выручки операционной прибыли по итогам 2013 года, не назвав при этом точных цифр. Кроме того, Lufthansa все так же намерена нарастить операционную прибыль до рекордных €2,3 млрд к 2015 году.
Днем в пятницу акции немецкого авиаперевозчика на фоне публикации отчетности подешевели на 3,9%. В свою очередь, акции IAG на торгах в Лондоне выросли на 5,4%.