Российский автомобильный рынок в 2012 году вырос на 11%, достигнув докризисного уровня и установив новый рекорд по продажам легковых и легких коммерческих автомобилей. Однако в последние месяцы года рост рынка резко замедлился, и в 2013 году автоконцерны не исключают падения продаж, хотя надеются хоть на небольшое увеличение.
Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ) подвела итоги продаж в России легковых и легких коммерческих автомобилей в 2012 году. По итогам года российский авторынок показал рост в 11%. Всего было продано около 2,935 млн автомобилей, что является рекордным показателем для российского рынка. При этом в декабре продажи автомобилей продолжили стагнацию, увеличившись по сравнению с последним месяцем 2011 года всего на 1%.
Продажи автомобилей Lada (безоговорочный лидер рынка) снизились по итогам 2012 года на 7%, продажи девяти крупнейших иностранных брендов выросли в диапазоне от 7% (Hyundai) до 40% (Volkswagen). Самой продаваемой иномаркой, как и в 2011 году, стал Chevrolet, на втором месте Renault, на третьем — Kia.
В 2013 году АЕБ ожидает небольшой рост продаж (на уровне 2,95 млн автомобилей), но не исключает и снижения. «Взгляд на перспективы рынка в 2013 году не позволяет надеяться на быстрый возврат к росту рынка, выраженному в десятках процентов. Опрос членов комитета автопроизводителей выявил, что оценки лежат в диапазоне +/–5%,— приводятся в сообщении АЕБ слова председателя комитета автопроизводителей ассоциации Йорга Шрайбера.— Это означает, что рынок останется на том же уровне, который был достигнут в прошедшем году. Результаты последних месяцев подтверждают данное предположение». Действительно, уже по итогам ноября российский авторынок показал практически нулевой рост. Участники рынка и эксперты предполагали, что в 2013 году рост рынка не будет большим, если вообще будет (см. “Ъ” от 11 декабря).
Продажи новых автомобилей в России
|
Источник: АЕБ.