Как стало известно “Ъ”, авиавласти России и Германии урегулировали конфликт по поводу полетов авиакомпании «Якутия» между Москвой и Дрезденом. Под давлением российской стороны Германия больше не настаивает на том, чтобы «Якутия» получила статус назначенного перевозчика на этой линии. Авиакомпания сможет, как и собиралась, выполнять три рейса Москва—Дрезден в неделю как минимум до октября.
Как сообщила “Ъ” пресс-секретарь Минтранса Германии Сабина Мевальд, «авиационные органы обеих стран нашли решение, которое позволит производить чартерные полеты между Германией и Россией авиакомпаниями обеих стран до конца октября 2012 года». На каких условиях достигнуто соглашение, она говорить отказалась. От комментариев отказались в Росавиции и Минтрансе РФ. Авиационные власти России намерены сделать официальное заявление на данную тему в субботу.
Как рассказали “Ъ” источники на рынке, стороны просто «договорились сохранить текущую ситуацию» «Аэрофлот» останется официальным назначенным перевозчиком и с четырьмя регулярными рейсами в неделю, «Якутия» будет выполнять три чартерных рейса в неделю.
Проблемы на линии возникли 9 мая — более 700 российских туристов просидели около девяти часов в аэропортах Дрездена и Москвы. Минтранс Германии не дал разрешение «Якутии» выполнять чартерные рейсы на этом маршруте, потребовав от российских коллег сделать компанию назначенным перевозчиком.
Зачем это было нужно, ни чиновники, ни участники рынка толком объяснить не могут. Есть лишь сугубо неофициальная версия о том, что помешало России выполнить требование Германии. Рейс Дрезден—Москва не слишком доходный, загрузка рейсов «Аэрофлота» составляет около 50%, с немецкой стороны перевозчика просто нет. Около года назад «Якутия» начала выполнять чартерные рейсы Москва—Дрезден по договоренности с туроператором «ДВМ-тур». По данным компании, за год «Якутия» перевезла около 20 тыс. пассажиров. В результате рейс стал еще менее доходным для «Аэрофлота». Источники “Ъ” говорят, что в случае получения «Якутией» статуса назначенного перевозчика «Аэрофлот» грозился совсем прекратить полеты, решение об открытии которых якобы было чисто политическим.
По словам главы консалтинговой компании Infomost Бориса Рыбака, Саксония (столицей является Дрезден) действительно является «очень проблемным направлением». Все авиакомпании стремятся летать в Берлин и обходят Дрезден стороной, говорит он. От Дрездена до Берлина всего около двух часов на поезде (как и до Праги, например). Эксперт отмечает, что власти Саксонии прилагали значительные усилия, чтобы между Россией и Дрезденом было регулярное воздушное сообщение.