В понедельник в Китае вступили в силу новые правила, регулирующие иностранные инвестиции в местную автомобильную промышленность.
30 декабря Министерство торговли КНР и Комиссия национального развития и реформ (NRDC) опубликовали новые правила, касающиеся иностранных инвестиций в китайский автопром. По сути, речь идет об отмене ранее существовавших льгот, привлекавших иностранные концерны для работы в Китае. Правила, как подтвердил агентству AFP представитель NRDC, вступили в силу в понедельник.
Новые правила призваны поддержать национальную экономику и стимулировать инвестиции в другие отрасли. Дело в том, что китайский автомобильный рынок, а он является крупнейшим в мире, переживает не лучшие времена: в прошлом году продажи выросли всего на 2,5% — до 18,51 млн автомобилей, тогда как в 2010 году рост составил 32%. Поэтому китайские власти хотят поддержать национальную экономику, дав больше возможностей местным производителям. В декабре прошлого года, когда как раз было объявлено об изменениях в законодательство, китайское информационное агентство «Синьхуа» сообщало, что новые правила будут способствовать «более здоровому развитию местного автопроизводства». Кроме того, в КНР рассчитывают, что в связи с этим иностранные инвесторы будут проявлять больший интерес к другим секторам, например зеленым технологиям.
Несмотря на это, западные автоконцерны не собираются отказываться от своих планов в Китае. В январе французский Renault подтвердил, что собирается запустить совместное производство с Dongfeng в 2014 году. VW также подтвердил планы строительства третьего в Китае завода, который будет запущен в том же 2014 году. Эксперты полагают, что новые правила игры на китайском рынке вряд ли заставят крупные, уже присутствующие в Китае компании уйти с него, а вот новым концернам это серьезно осложнит выход на рынок. Более того, новые правила означают, что теперь получить одобрение китайских властей на совместные с китайскими компаниями предприятия станет еще сложнее.