В денежном выражении российский авторынок растет гораздо быстрее, чем по количеству проданных автомобилей. PricewaterhouseCoopers по итогам января—сентября оценила его в $42,8 млрд, то есть на 75% дороже, чем за тот же период прошлого года. Это говорит о росте средней цены автомобиля в долларах на 20,7%. Но в физическом выражении рост продаж продолжает замедляться, и эксперты ждут сохранения тенденции в 2012 году.
PricewaterhouseCoopers (PwC) опубликовала обзор российского рынка новых легковых автомобилей за девять месяцев 2011 года. С января по сентябрь рынок вырос на 75%, до $42,8 млрд. В количественном выражении продажи увеличились на 45%, до 1,8 млн проданных автомобилей. Таким образом, средняя цена автомобиля выросла на 20,7%, до $23,77 тыс.
Наибольшим спросом пользуются иномарки российского производства — их продажи выросли на 70%, до 730 тыс. машин. Объем рынка собранных в России иномарок в денежном выражении составил $16,9 млрд и увеличился на 99%. Продажи российских брендов выросли лишь на 21%, до 465 тыс. машин. 95% от этого количества приходится на продажи АвтоВАЗа, по данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), за девять месяцев завод продал 444 тыс. машин и показал рост продаж в 20%. В денежном выражении продажи отечественных машин составили $5,3 млрд и увеличились на 43%.
В целом внутреннее производство автомобилей продолжает восстанавливаться — за девять месяцев в России было выпущено 1,2 млн машин, на 56% чем за аналогичный период 2010 года. Всего же в 2011 году в России будет собрано 1,7 млн машин, что будет, по оценкам PwC, «абсолютным историческим максимумом».
Но наибольшее количество денег по-прежнему генерируют продажи импортных автомобилей — за девять месяцев в России было продано 609 тыс. импортных машин на $20,6 млрд, рост составил 69% в денежном выражении и 42% в количественном. В PwC прогнозируют, что всего в 2011 году будет продано 820 тыс. импортных машин, рост составит 37%. Но в агентстве считают, что уже в 2012 году ситуация может измениться — «все большее количество денег будет приходиться на продажи иномарок, произведенных внутри страны», поясняет глава аналитического отела PwC Леонид Кострома. Он считает, что по итогам следующего года их продажи в денежном выражении могут опередить импорт.
При этом российский авторынок показывает самый динамичный рост среди основных мировых рынков. За девять месяцев он вырос на 45%, тогда как рынок Германии — на 11%, США — на 9%, Индии — на 7%, а рынки Англии, Испании и Италии и вовсе упали. Однако столь бурный рост российского рынка объясняется тем, что «в кризис он показал одно из самых глубоких падений в мире», подчеркивает Владимир Беспалов из «ВТБ Капитала». По данным АЕБ, в 2009 году продажи легковых автомобилей снизились на 49%, до 1,4 млн машин. «Сейчас эффект низкой базы почти исчерпан, завершились госпрограммы поддержки рынка, поэтому в следующем году темпы роста российского рынка приблизятся к общемировым»,— считает Леонид Кострома. По оценке Владимира Беспалова, в 2012 году по оптимистическому сценарию рынок увеличится на 10–15%, а в случае второй волны кризиса вообще покажет нулевой рост. В PwC прогнозируют, что по итогам этого года рынок вырастет на 40%, до 2,5 млн машин. Леонид Кострома добавляет, что в денежном выражении его объем «будет близок к $55 млрд».