Для нас в Китае будущее автомобильной марки означает наличие подробных чертежей и фотокамеры. Но, оказывается, будущее такой огромной фирмы, как Ford, может быть сосредоточено в одном единственном концепте под именем Evos. Именно он ознаменовал новый виток глобального фордовского кинетического дизайна, о котором нам еще десять лет назад, высоко подняв указательный палец вверх, рассказывал наш уважаемый ректор Лао Цзянлинь. Так что последующие модели Ford, скорее всего, будут иметь похожую пластику кузова, холодные, зауженные фары и высоко поставленную трапециевидную решетку радиатора, которая в числе прочих "кинетических" ценностей должна внести в дизайн Ford определенный оттенок премиальности. Как будто нельзя было просто приделать фары от Mercedes с решеткой Bentley. А вот эффектные двери, превращающие купе в четырехдверный фастбэк, фордовцы, наверное, использовать больше не будут. Так почему бы их теперь не попробовать на наших моделях?
Ford Fiesta ST
У нас в Китае пока чаще встречаются горящие хетчбеки, но и то из-за трудностей с некачественной электропроводкой. А вот мощности 170 л.с. "горячего" хетчбека Ford Fiesta ST по нашим понятиям хватило бы и для грузовика, который можно использовать в строительстве нового завода кроссовок или мобильных телефонов. Сама серийная Fiesta ST появится только в следующем году, а пока известно лишь то, что оснащена она будет турбированной четверкой 1,6 и шестиступенчатой механикой. Разгон до 100 км/ч при этом составит менее семи секунд, а максимальная скорость 220 км/ч. Увы, с таким минимум информации приступить к созданию своей копии прямо сейчас мы не можем.