Уральское следственное управление (СУ) на транспорте следственного комитета России (СКР) возбудило уголовное дело по факту крушения вертолета МИ-8, которое произошло в 90 км от Екатеринбурга. В результате аварии погиб командир экипажа. В качестве предварительных причин катастрофы рассматриваются резкое ухудшение видимости, погодные условия и столкновение с препятствием.
Вертолет МИ-8, потерпевший крушение, совершал плановый облет газопровода в районе поселка Арамиль по заказу ООО «Газпром трансгаз Екатеринбург». «Воздушное судно было оснащено аппаратом "Пергам", который позволяет обнаруживать утечки газа с высоты», — пояснили в пресс-службе газовой компании. На его борту находились три члена экипажа и один пассажир – сотрудник ООО «Газпром трансгаз Екатеринбург». По данным уральского следственного управления на транспорте, авария произошла примерно в 11 часов 12 минут в районе села Кленовское Свердловской области. При падении от удара о землю у вертолета отвалилось хвостовое оперение, а затем он развалился на несколько частей. «В результате аварийной посадки погиб командир экипажа Вадим Финогенов 1981 года рождения. Он был опытным пилотом и имел 7 тыс. часов налета. Также на борту вертолета находились второй пилот Андрей Бисеров (1966 г.р.), бортмеханик Артур Шабалин (1968 г.р.) и работник ООО «Газпром трансгаз Екатеринбург» Георгий Немиров. Все трое получили ранения, которые не представляют опасности для жизни, и были доставлены в районную больницу Бисертского городского округа», — рассказала «Ъ» старший помощник руководителя уральского СУ на транспорте СКР Ирина Саркисян. По ее словам, перед крушением пилот связался с наземными службами и сообщил о проблемах на борту. Однако о деталях разговора следователи пока предпочитают не распространяться.
На место происшествия незамедлительно выехали бригады спасателей МЧС и следственно-оперативная группа уральского СУ на транспорте СКР. «Фрагменты воздушного судна были разбросаны в радиусе 40 метров. Само воздушное судно лежало на боку и из него вытекало авиатопливо. Спасатели заделали отверстие топливного бака, а возле места крушения дежурила бригада пожарного расчета, чтобы не допустить возгорание разлившегося на 50 кв. м. керосина, измеряющихся в нескольких сотнях литров», — рассказал руководитель пресс-службы главного управления МЧС России по Свердловской области Сергей Зайцев.
Воздушное судно принадлежало ОАО «Второе Свердловское авиапредприятие», но по договору аренды вертолет находился в эксплуатации ЗАО «Авиакомпания «Уктус», которое осуществляло полеты по заказу «Газпромавиа». В ЗАО «Авиакомпания «Уктус» и в ОАО «Второе Свердловское авиапредприятие» до оглашения результатов расследования от официальных комментариев отказались.
По факту аварии было возбуждено уголовное дело по ч.2 ст.263 УК РФ («Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшего по неосторожности смерть человека»). «В настоящее время устанавливаются очевидцы происшествия, в то же время в ЗАО "Авиакомпания "Уктус", производится выемка образцов топлива, самописца, бортового журнала и других документов, которые имеют важность для расследования обстоятельств трагедии», — сообщила госпожа Саркисян. По ее словам, в качестве предварительных причин катастрофы рассматриваются резкое ухудшение видимости, погодные условия, столкновение с препятствием. Источник во втором свердловском авиапредприятии вероятной причиной аварии назвал резкое ухудшение видимости. В уральском следственном управлении на транспорте СКР уточнили, что во время полета был резкий ливень.
В Межгосударственном авиационном комитете (МАК) сообщили, что сейчас формируют комиссию для расследования ЧП. «Вероятнее всего в среду наши специалисты прибудут на место происшествия», — отметили в пресс-службе МАК.